Ship-to-Shore Crane (STS), also known as a quay crane or container handling crane, is a large port lifting equipment used in container terminals for loading and unloading operations. It is used to efficiently and safely load and unload containers between container ships and the dock. STS cranes typically operate along dockside tracks and feature large lifting capacities, long outreach, and high operating efficiency, making them suitable for large container ship types such as Post-Panamax and Super Post-Panamax vessels.
Ship to shore container cranes are typically classified based on structural design, operational capacity, and technical configuration. Common types include the following:
Rail-mounted ship-to-shore container cranes operate along dock rails, with their booms spanning berths to enable efficient container handling between ships and terminals. Featuring stable structures and extended reach, they are suitable for large container vessels and widely deployed at dedicated container terminals and medium-to-large high-throughput seaports.
Rubber-tyred ship-to-shore container cranes are mounted on rubber tires, eliminating the need for fixed rail infrastructure. Compared to rail-mounted cranes, they offer greater flexibility and faster deployment, suitable for small or temporary container handling operations. Widely used in: temporary docks, small ports, multi-purpose terminals, emergency or auxiliary container handling.
Ship-to-Shore Cranes (STS) primarily consist of the following key components:

Steel Structure (Gantry and Boom): Comprising the gantry, front boom, and rear boom, it bears the core structural load of the entire machine, determining the crane’s strength and stability.
Hoisting System: Consisting of the hoisting mechanism, wire ropes, drums, and lifting gear, it performs vertical lifting operations for containers.
Trolley System: Supports the lifting device and travels along the boom direction, enabling horizontal movement of containers between vessels and the terminal.
Traveling System: Wheels and rails allow the entire machine to move along the terminal quay.
Container Spreader: Used for grabbing and releasing standard containers, supporting single- or double-container operations.
Electrical & Control System: Includes drive systems, PLC control, anti-sway systems, and safety protection devices, ensuring efficient and safe equipment operation.
Ship to shore container crane enable efficient container handling between vessels and terminals through three fundamental movements: lifting, horizontal traversing, and overall crane travel.
During operations, the crane positions itself along the quay rail. The main gantry travel system moves the entire crane to the designated berth, while the trolley travel system moves back and forth along the boom direction, precisely positioning the lifting gear above the vessel or within the terminal work area. The hoisting system uses wire ropes and drums to drive the lifting gear, performing vertical lifting of containers to complete loading and unloading tasks. The electrical and control system coordinates all mechanisms while integrating anti-sway, positioning, and safety protection functions.
Weihua offers customized designs tailored to the scale of container vessels and terminal operational requirements. Below are the primary technical specifications for common STS cranes.
| Ponto | Typical Specifications |
|---|---|
| Capacidade de Elevação Nominal | 65 t (single lift), up to 80 t (twin lift) |
| Outreach | 65–70 m |
| Container Rows Covered | 22–24 rows or more |
| Backreach | 20–25 m |
| Altura de içamento | 50–55 m above rail / 18–20 m below rail |
| Velocidade de Viagem do Elétrico | 200–240 m/min (no-load) |
| Hoisting Speed | 80–90 m/min (no-load) |
| Velocidade de Deslocamento do Guincho | 30–45 m/min |
| Fonte de Alimentação | 6 kV / 10 kV high-voltage system |
| Automation Level | Cabin operation / Remote control / Semi-automatic / Automatic |
| Applicable Vessels | Ultra Large Container Vessels (ULCVs) |
Ship-to-Shore Cranes (STS) are the core equipment of container terminals, and their technical characteristics directly impact port throughput capacity, operational safety, and long-term operating costs. To meet the demands of port expansion, specialization, and intelligent development, STS cranes must possess the following key features:
Ship-to-Shore Cranes (STS) are used for loading and unloading operations at various container terminals and port frontlines, enabling efficient container transfer between ships and shore. Typical applications include:






Different container terminals have varying requirements in terms of vessel size, shoreline conditions, and operational intensity. We offer customized solutions where STS cranes can be optimized from structural design to key performance parameter configuration based on actual project conditions, achieving an optimal balance between safety, operational efficiency, and total lifecycle cost.
Key parameters you need to provide include:

Weihua is China’s professional manufacturer of Ship-to-Shore Cranes (STS), boasting 37 years of experience in design, production, and project delivery. With extensive domestic and international port project expertise, Weihua provides CE and ISO certified cranes meeting the highest quality and safety standards. We offer global after-sales service support and a one-year warranty, ensuring reliable equipment operation for your peace of mind.
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Fundada em 1988, a Weihua evoluiu para uma líder global no campo da manufatura inteligente na China. Somos especializados em I&D e produção de gruas inteligentes, ao mesmo tempo que oferecemos soluções AGV. As nossas equipas profissionais de engenharia, entrega e pós-venda fornecem suporte técnico multifacetado, soluções personalizadas, orientação de instalação no local e serviços globais de resposta rápida para garantir que cada projeto opere de forma segura e eficiente.
STS cranes typically offer a single-lift capacity of 40-65 tons, with a dual-lift capacity reaching 80 tons, suitable for post-Panamax and ultra-post-Panamax container ships.
The lateral reach of an STS crane typically ranges from 45 to 70 meters, covering 18 to 24 rows of containers depending on vessel dimensions and terminal operational requirements.
STS cranes are designed with a lifting height of 40-55 meters above the rail and 15-20 meters below the rail, enabling efficient handling of high-deck vessels and deep-stowage containers.
The trolley achieves an unloaded travel speed of 180-240 meters per minute, enabling rapid lateral movement of the STS crane and enhancing container handling efficiency.
The STS crane utilizes 6kV or 10kV high-voltage power supply delivered via cable reels or busbar systems. It can be equipped with an energy recovery system to reduce operational costs.
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O pórtico rolante é um equipamento de elevação amplamente utilizado em diversos setores industriais, locais de construção, portos, armazéns e outros campos. A sua estrutura única e a sua potente capacidade de suporte de carga tornam-no ideal para a manipulação moderna de materiais de alta resistência. O design da estrutura do “pórtico” permite que o guindaste se mova livremente num espaço, cobrindo uma grande área de trabalho. Então, o que torna os pórticos rolantes especiais? Quais são os seus tipos, parâmetros, métodos de controlo, aplicações e princípios de funcionamento? Como diferem dos pontes rolantes? Vamos explorar juntos. Tipos de Pórtico Rolante Com base no design, aplicação e ambiente de operação, os pórticos rolantes são tipicamente categorizados nos seguintes tipos: Pórtico Rolante de Viga Única Os pórticos rolantes de viga única são amplamente utilizados em setores industriais, armazéns, portos e oficinas. Apresentando um mecanismo de elevação de suporte de viga única, eles percorrem através de colunas laterais e calhas inferiores. Com a sua estrutura simples, operação fácil de usar e capacidade de elevação moderada, são ideais para manusear cargas leves a médias. Capazes de cobrir grandes distâncias livremente, os pórticos rolantes de viga única são adequados para operações de elevação e manuseio de materiais pesados. Pórtico Rolante de Viga Dupla Em comparação com os pórticos rolantes de viga única, os pórticos rolantes de viga dupla oferecem maior…
Nos portos, parques logísticos e manuseamento de materiais industriais, as Gruas Pórtico e as Gruas de Portão são dois tipos comuns e essenciais de equipamentos de carga/descarga. Diferem no design estrutural, características de desempenho, métodos de operação, cenários de aplicação e custos de investimento. Este artigo fornece uma análise abrangente da comparação entre Gruas Pórtico e Gruas de Portão e orienta-o na escolha correta. Comparação do Design Estrutural As diferenças estruturais entre Gruas Pórtico e Gruas de Portão manifestam-se principalmente nos métodos de suporte de carga, trajetórias de movimento e alcances de cobertura. A primeira foca-se numa torre fixa e numa lança rotativa, enfatizando a “cobertura de ponto” e a rotação horizontal flexível. A última apresenta uma estrutura de portal e movimento longitudinal sobre carris, priorizando o “movimento horizontal extenso” e o manuseamento eficiente de logística no local. Consequentemente, os seus designs estruturais distintos ditam diretamente os seus diferentes cenários de aplicação. Características Estruturais da Grua Pórtico As gruas giratórias tipo pórtico empregam estruturas de lança de um ou dois cantiléveres com a torre fixada a fundações ou carris, permitindo uma rotação de 360° ou parcial. Esta configuração permite uma operação flexível em espaços estreitos e alongados, como linhas costeiras, frentes de cais e berços de navios, tornando-a particularmente adequada para o manuseamento de materiais entre navio e terra. A sua funcionalidade principal combina verticalmente…
Nas operações industriais modernas, a movimentação eficiente de materiais é crucial para maximizar a produtividade e otimizar o fluxo de trabalho. Os pontes rolantes, também conhecidos como gruas aéreas ou gruas EOT, são sistemas fixos de manuseio de materiais amplamente utilizados em operações de fabrico, processamento de metais, armazenamento e operações de carga/descarga. Neste artigo, exploraremos o princípio de funcionamento, os componentes principais, as aplicações e os benefícios operacionais das pontes rolantes, fornecendo um guia abrangente para planeadores industriais e profissionais de logística. Princípio de Funcionamento da Ponte Rolante Uma ponte rolante opera numa estrutura semelhante a uma ponte que abrange o espaço de trabalho, com um carro e um sistema de elevação que se move horizontalmente ao longo da ponte e levanta ou baixa cargas verticalmente. O movimento da ponte rolante na via, combinado com o controlo preciso do elevação, permite o manuseio eficiente e seguro de materiais pesados em fábricas, armazéns e instalações industriais. Para informações sobre como funcionam as gruas aéreas, consulte este artigo: Princípio de Funcionamento das Gruas Aéreas: Componentes, Movimento e Processo Operacional Terminologia da Ponte Rolante Segue-se uma introdução à terminologia relacionada com as partes da ponte rolante. Capacidade da Ponte Rolante: A capacidade da ponte rolante refere-se ao peso máximo que uma ponte rolante pode levantar em segurança. Geralmente medida em toneladas...
Uma Ponte Rolante EOT (Electric Overhead Traveling Crane) é um sistema de elevação aéreo eficiente e fiável, utilizado para manusear materiais pesados em fábricas, armazéns, oficinas e instalações industriais. Correndo sobre carris suspensos, as pontes rolantes EOT permitem o movimento tridimensional seguro e preciso de cargas, através de movimentos coordenados de elevação, translação transversal e translação longitudinal. Este artigo irá guiá-lo através das definições, tipos, estrutura, princípios de funcionamento, aplicações e fatores de custo das pontes rolantes EOT, para o ajudar a selecionar a solução mais adequada às suas necessidades de elevação. Como funciona uma Ponte Rolante EOT? O princípio de funcionamento de uma ponte rolante EOT envolve uma combinação de elevação vertical, movimento horizontal do carro e movimento longitudinal da ponte, permitindo o manuseamento eficiente de cargas pesadas em instalações industriais. A ponte rolante opera em carris de pista elevados, instalados ao longo da estrutura do edifício, com a viga da ponte a cobrir o espaço de trabalho. O mecanismo de elevação sobe ou desce a carga utilizando cabos de aço ou correntes, enquanto o carro move a carga horizontalmente ao longo da ponte. A ponte rolante inteira desloca-se longitudinalmente ao longo dos carris da pista, permitindo o posicionamento tridimensional dos materiais. As pontes rolantes EOT modernas são acionadas por motores elétricos com velocidade precisa…
As gruas porta-pórtico são amplamente utilizadas em pátios de estocagem ao ar livre, estaleiros, fábricas e locais de construção, tornando-as uma das soluções de manuseio de materiais mais versáteis e extensivamente aplicadas. As gruas porta-pórtico vêm em vários tipos, cada uma personalizável para se adequar a diferentes capacidades de carga, condições do local e requisitos operacionais. No entanto, a seleção da configuração errada pode levar a despesas desnecessárias, capacidade de elevação limitada ou restrições de expansão futuras. Então, quais são os principais tipos de gruas porta-pórtico? Como escolher o tipo certo para a sua aplicação? Neste guia, forneceremos uma visão geral detalhada dos diferentes tipos de gruas porta-pórtico com base na estrutura, mobilidade e cenários de aplicação, ajudando-o a tomar a decisão certa antes de investir numa solução de elevação. O artigo é bastante longo. Abaixo está o nosso índice. Por favor, salte para a secção correspondente, conforme necessário: O que é uma Grua Porta-Pórtico? As gruas porta-pórtico são equipamentos de elevação concebidos para o manuseio eficiente de cargas pesadas em grandes locais ao ar livre. A sua estrutura distinta apresenta uma ou mais vigas principais suportadas por pernas rígidas (ou flexíveis) de cada lado, formando uma estrutura monumental em forma de “portão”. Estas gruas atravessam…