- ProdutoEquipamentoPrecisão de Potência, Personalização Solução de GruaCorreio eletrónico:WhatsApp / Wechat:+8613781917315Morada:N.º 18 Shanhai Road, Changyuan City, Província de Henan, China
A double boom STS crane is a ship-to-shore container crane used to load and unload containers between container vessels and the quay. It is also known as a container quay crane or port container crane. The crane runs on rails along the wharf edge, with its portal frame spanning the ship-to-shore working area. Its boom extends over the vessel hatch while the quay-side structure covers the apron, allowing containers to be transferred between the ship and terminal.
The crane uses a hoist mechanism, trolley, spreader, and boom as an integrated lifting system. The trolley travels along the boom and main girders, the hoist raises and lowers the spreader, and the spreader locks onto the container during lifting. A double boom design uses two parallel box girders with a boom hoist mechanism, providing higher structural rigidity and load capacity than a single-girder arrangement. At automated terminals, STS crane automation can support remote operation of the trolley, hoist, and spreader.
A double boom STS crane handles containers through coordinated hoisting, trolley travel, boom operation, and crane travel. The spreader locks onto the container’s corner castings for lifting, transfer, and placement between the vessel and the quay.
For detailed information on the operation of container ship-to-shore cranes, see: STS Crane Loading Containers: Ship Loading Process at a Container Terminal
These movements control the crane’s position, lifting height, and container transfer. Their operating sequence and speed settings determine the handling cycle for each container.
For more information on operating costs, see the article: STS Crane Operating Cost: Hourly, Per-Minute, and Per-Container Costs
| Especificação | Configuration |
|---|---|
| Tipo de Grua | Double Boom Ship-to-Shore (STS) Container Crane |
| Rated Capacity | 40–65 t single container; 2 × 20 t or 2 × 40 t twin-lift |
| Tamanho do recipiente | 20 pés / 40 pés / 45 pés |
| Outreach | 40–70 m |
| Backreach | Approx. 20 m |
| Rail Gauge | Project-specific |
| Lifting Height Above Rail | Approx. 45 m |
| Lifting Height Below Rail | Approx. 20 m |
| Velocidade de içamento | 90 m/min loaded; 180 m/min empty |
| Hoisting Acceleration | ≤0.2 m/s² |
| Velocidade do carrinho | 180–240 m/min |
| Velocidade de deslocamento do pórtico | Approx. 45 m/min |
| Sistema de içamento | Double-drum, multi-rope reeving |
| Trolley Type | Rope-towed or machinery-driven, according to design |
| Gantry Drive | Multi-wheel drive, typically 8 driven wheels |
| Carga Máxima por Roda | ≤25 t, subject to crane configuration |
| Tipo de espalhador | 20 ft / 40 ft / 45 ft telescopic spreader; single-lift or twin-lift options |
| Anti-Sway System | Electronic anti-sway system, optional |
| Sistema de Controle | PLC-based digital control with AC variable-frequency drives |
| Classe trabalhadora | A8 according to ISO 4301 |
| Design Standards | FEM, DIN, IEC, AWS, GB, as specified for the project |
| Annual Handling Capacity | ≥500,000 TEU, subject to terminal conditions |
| Fonte de Alimentação | Shore power, voltage and frequency according to project requirements |
| Ambiente operacional | Coastal, marine and port terminal conditions |
| Automação | Manual, remote-controlled or automated operation, according to terminal requirements |
Note: The specifications can be customized according to vessel dimensions, container throughput, berth layout, outreach and backreach requirements, lifting height, working cycle, spreader type, wind conditions, rail gauge, power supply, and terminal automation requirements. Final dimensions, capacities, and operating speeds are confirmed by the engineering design and project quotation.
A double boom STS crane consists of a gantry structure, double box-girder boom, hoisting system, trolley, container spreader, and electrical control system. Crane dimensions and equipment are specified for the vessel size, rated capacity, outreach, lifting height, and terminal layout.
The complete crane can be configured around vessel dimensions, berth conditions, container handling requirements, and terminal operating mode.
For more detailed information on equipment components and their functions, see: STS Crane Parts: Main Components and Their Functions
Double boom STS cranes serve container terminals with different vessel sizes, berth layouts, handling volumes, and operating modes.
Automation functions such as automatic positioning, anti-sway control, OCR integration, or terminal operating system interfaces can be specified as part of the terminal automation system.
Designed for large vessels with wide beams, multiple container rows, and deep hatch areas. Outreach and lifting height are selected for the vessel profile.
Used in terminals with high container throughput and frequent ship-to-shore handling cycles. Hoisting speed, trolley speed, and crane duty class are matched to the operating schedule.
For loading containers onto vessels and unloading containers from vessel holds or decks to the quay.
Used for frequent container transfers between vessels and quay-side transport equipment in transshipment operations.
Remote operation can be specified for cranes equipped with the required control and monitoring systems.
Selecting a double boom STS crane starts with the vessel profile, berth layout, lifting requirements, and terminal operating conditions.
The final crane configuration should be confirmed from the vessel dimensions, terminal layout, lifting requirements, and operating conditions.
WEIHUA configures double boom STS cranes around vessel dimensions, berth conditions, container handling requirements, and terminal operating conditions.
WEIHUA provides project-specific STS crane configurations covering structural dimensions, lifting capacity, drive systems, spreaders, electrical controls, and automation functions.
WEIHUA provides double boom STS cranes with project-based engineering, customized crane configurations, installation support, commissioning, training, and after-sales service. Its crane products have been exported to 170+ countries and regions.
WEIHUA provides double boom STS crane solutions from engineering design and manufacturing to installation, commissioning, training, and after-sales service. Contact WEIHUA with your vessel dimensions, required outreach, lifting capacity, span, rail gauge, and terminal conditions for a project-specific STS crane proposal.
A double boom STS crane is a ship-to-shore container crane with two parallel box-girder booms. It runs on quay rails to transfer containers between vessels and the terminal. The double-girder structure provides the structural capacity required for large outreach and heavy container handling.
A double boom STS crane uses coordinated hoisting, trolley travel, boom operation, and gantry travel. The spreader locks onto the container corner castings, the hoist lifts the load, the trolley moves it between ship and quay, and the gantry positions the crane along the berth.
A double boom STS crane uses two parallel main box girders in its boom structure. The term “standard STS crane” covers different structural arrangements and does not define a single design. The required structure depends on crane capacity, outreach, vessel size, and terminal operating conditions.
Double boom STS cranes are designed for 40–65 t single-container lifting. Twin-lift configurations can handle 2 × 20 t or 2 × 40 t, depending on the crane and spreader configuration. The rated capacity is specified based on the container handling requirements.
Dutreach is around 40–70 m. The required outreach depends on vessel beam, container rows, hatch arrangement, and berth clearance. WEIHUA can specify the boom dimensions for the target vessel and terminal layout.
A double boom STS crane can be configured for 20 ft, 40 ft, and 45 ft containers. Spreader options include single-lift and twin-lift configurations. The applicable container sizes depend on the selected spreader and crane handling system.
Yes. WEIHUA can customize the crane around vessel size, outreach, backreach, lifting height, span, rail gauge, rated load, spreader type, working cycle, wind conditions, power supply, and automation requirements.
There is no fixed price for a double boom STS crane. Cost varies with rated capacity, outreach, lifting height, span, rail gauge, spreader, automation level, power system, vessel requirements, and site conditions. A project quotation requires the main crane specifications and terminal data.
Fundada em 1988, a Weihua evoluiu para uma líder global no campo da manufatura inteligente na China. Somos especializados em I&D e produção de gruas inteligentes, ao mesmo tempo que oferecemos soluções AGV. As nossas equipas profissionais de engenharia, entrega e pós-venda fornecem suporte técnico multifacetado, soluções personalizadas, orientação de instalação no local e serviços globais de resposta rápida para garantir que cada projeto opere de forma segura e eficiente.
Yes. Our equipment can be equipped with an intelligent monitoring system, achieving real-time status monitoring and fault warning through remote data transmission, ensuring the safety and continuity of shipyard operations while shortening maintenance downtime.
Yes, it is designed for heavy-duty lifting in both automotive manufacturing and shipyard environments.
They refer to the same machine type. “Ship-to-Shore crane” (STS crane) is the international industry term used in port planning and procurement. “Quayside container crane” is the common Chinese technical designation. Both describe the portal crane installed at the apron edge of a container terminal to transfer containers between vessels and the dock. Weihua uses both terms interchangeably in its product documentation.
STS cranes typically offer a single-lift capacity of 40-65 tons, with a dual-lift capacity reaching 80 tons, suitable for post-Panamax and ultra-post-Panamax container ships.
STS cranes are designed with a lifting height of 40-55 meters above the rail and 15-20 meters below the rail, enabling efficient handling of high-deck vessels and deep-stowage containers.
Contacte-nos agora por email: [email protected], ou preencha o formulário abaixo.
O pórtico rolante é um equipamento de elevação amplamente utilizado em diversos setores industriais, locais de construção, portos, armazéns e outros campos. A sua estrutura única e a sua potente capacidade de suporte de carga tornam-no ideal para a manipulação moderna de materiais de alta resistência. O design da estrutura do “pórtico” permite que o guindaste se mova livremente num espaço, cobrindo uma grande área de trabalho. Então, o que torna os pórticos rolantes especiais? Quais são os seus tipos, parâmetros, métodos de controlo, aplicações e princípios de funcionamento? Como diferem dos pontes rolantes? Vamos explorar juntos. Tipos de Pórtico Rolante Com base no design, aplicação e ambiente de operação, os pórticos rolantes são tipicamente categorizados nos seguintes tipos: Pórtico Rolante de Viga Única Os pórticos rolantes de viga única são amplamente utilizados em setores industriais, armazéns, portos e oficinas. Apresentando um mecanismo de elevação de suporte de viga única, eles percorrem através de colunas laterais e calhas inferiores. Com a sua estrutura simples, operação fácil de usar e capacidade de elevação moderada, são ideais para manusear cargas leves a médias. Capazes de cobrir grandes distâncias livremente, os pórticos rolantes de viga única são adequados para operações de elevação e manuseio de materiais pesados. Pórtico Rolante de Viga Dupla Em comparação com os pórticos rolantes de viga única, os pórticos rolantes de viga dupla oferecem maior…
Nos portos, parques logísticos e manuseamento de materiais industriais, as Gruas Pórtico e as Gruas de Portão são dois tipos comuns e essenciais de equipamentos de carga/descarga. Diferem no design estrutural, características de desempenho, métodos de operação, cenários de aplicação e custos de investimento. Este artigo fornece uma análise abrangente da comparação entre Gruas Pórtico e Gruas de Portão e orienta-o na escolha correta. Comparação do Design Estrutural As diferenças estruturais entre Gruas Pórtico e Gruas de Portão manifestam-se principalmente nos métodos de suporte de carga, trajetórias de movimento e alcances de cobertura. A primeira foca-se numa torre fixa e numa lança rotativa, enfatizando a “cobertura de ponto” e a rotação horizontal flexível. A última apresenta uma estrutura de portal e movimento longitudinal sobre carris, priorizando o “movimento horizontal extenso” e o manuseamento eficiente de logística no local. Consequentemente, os seus designs estruturais distintos ditam diretamente os seus diferentes cenários de aplicação. Características Estruturais da Grua Pórtico As gruas giratórias tipo pórtico empregam estruturas de lança de um ou dois cantiléveres com a torre fixada a fundações ou carris, permitindo uma rotação de 360° ou parcial. Esta configuração permite uma operação flexível em espaços estreitos e alongados, como linhas costeiras, frentes de cais e berços de navios, tornando-a particularmente adequada para o manuseamento de materiais entre navio e terra. A sua funcionalidade principal combina verticalmente…
Nas operações industriais modernas, a movimentação eficiente de materiais é crucial para maximizar a produtividade e otimizar o fluxo de trabalho. Os pontes rolantes, também conhecidos como gruas aéreas ou gruas EOT, são sistemas fixos de manuseio de materiais amplamente utilizados em operações de fabrico, processamento de metais, armazenamento e operações de carga/descarga. Neste artigo, exploraremos o princípio de funcionamento, os componentes principais, as aplicações e os benefícios operacionais das pontes rolantes, fornecendo um guia abrangente para planeadores industriais e profissionais de logística. Princípio de Funcionamento da Ponte Rolante Uma ponte rolante opera numa estrutura semelhante a uma ponte que abrange o espaço de trabalho, com um carro e um sistema de elevação que se move horizontalmente ao longo da ponte e levanta ou baixa cargas verticalmente. O movimento da ponte rolante na via, combinado com o controlo preciso do elevação, permite o manuseio eficiente e seguro de materiais pesados em fábricas, armazéns e instalações industriais. Para informações sobre como funcionam as gruas aéreas, consulte este artigo: Princípio de Funcionamento das Gruas Aéreas: Componentes, Movimento e Processo Operacional Terminologia da Ponte Rolante Segue-se uma introdução à terminologia relacionada com as partes da ponte rolante. Capacidade da Ponte Rolante: A capacidade da ponte rolante refere-se ao peso máximo que uma ponte rolante pode levantar em segurança. Geralmente medida em toneladas...
Uma Ponte Rolante EOT (Electric Overhead Traveling Crane) é um sistema de elevação aéreo eficiente e fiável, utilizado para manusear materiais pesados em fábricas, armazéns, oficinas e instalações industriais. Correndo sobre carris suspensos, as pontes rolantes EOT permitem o movimento tridimensional seguro e preciso de cargas, através de movimentos coordenados de elevação, translação transversal e translação longitudinal. Este artigo irá guiá-lo através das definições, tipos, estrutura, princípios de funcionamento, aplicações e fatores de custo das pontes rolantes EOT, para o ajudar a selecionar a solução mais adequada às suas necessidades de elevação. Como funciona uma Ponte Rolante EOT? O princípio de funcionamento de uma ponte rolante EOT envolve uma combinação de elevação vertical, movimento horizontal do carro e movimento longitudinal da ponte, permitindo o manuseamento eficiente de cargas pesadas em instalações industriais. A ponte rolante opera em carris de pista elevados, instalados ao longo da estrutura do edifício, com a viga da ponte a cobrir o espaço de trabalho. O mecanismo de elevação sobe ou desce a carga utilizando cabos de aço ou correntes, enquanto o carro move a carga horizontalmente ao longo da ponte. A ponte rolante inteira desloca-se longitudinalmente ao longo dos carris da pista, permitindo o posicionamento tridimensional dos materiais. As pontes rolantes EOT modernas são acionadas por motores elétricos com velocidade precisa…
As gruas porta-pórtico são amplamente utilizadas em pátios de estocagem ao ar livre, estaleiros, fábricas e locais de construção, tornando-as uma das soluções de manuseio de materiais mais versáteis e extensivamente aplicadas. As gruas porta-pórtico vêm em vários tipos, cada uma personalizável para se adequar a diferentes capacidades de carga, condições do local e requisitos operacionais. No entanto, a seleção da configuração errada pode levar a despesas desnecessárias, capacidade de elevação limitada ou restrições de expansão futuras. Então, quais são os principais tipos de gruas porta-pórtico? Como escolher o tipo certo para a sua aplicação? Neste guia, forneceremos uma visão geral detalhada dos diferentes tipos de gruas porta-pórtico com base na estrutura, mobilidade e cenários de aplicação, ajudando-o a tomar a decisão certa antes de investir numa solução de elevação. O artigo é bastante longo. Abaixo está o nosso índice. Por favor, salte para a secção correspondente, conforme necessário: O que é uma Grua Porta-Pórtico? As gruas porta-pórtico são equipamentos de elevação concebidos para o manuseio eficiente de cargas pesadas em grandes locais ao ar livre. A sua estrutura distinta apresenta uma ou mais vigas principais suportadas por pernas rígidas (ou flexíveis) de cada lado, formando uma estrutura monumental em forma de “portão”. Estas gruas atravessam…
English English 
Русский
العربية
Français
Português
Español
