Treille de levage de bateaux marine à vendre (également connu sur le marché industriel sous le nom de portique de levage de bateaux à vendre) est une grue portique mobile spécialisée utilisée pour soulever, transporter et mettre à l'eau en toute sécurité des navires dans les chantiers navals ou les marinas. Utilisant des élingues à haute résistance et un système de direction multidirectionnelle, il offre une flexibilité inégalée pour les opérations de cale sèche et un positionnement précis.

Nous fournissons des solutions adaptées aux besoins opérationnels spécifiques, offrant une personnalisation 1:1 des sources d'alimentation, de la capacité de tonnage, de l'envergure et de la hauteur de levage pour répondre aux exigences de l'infrastructure terminale et des installations de construction navale. Ces systèmes constituent la pierre angulaire de la logistique maritime moderne et peuvent être configurés en grues à quai sur mesure pour s'adapter à des formes de coque et des exigences de tonnage spécifiques.

Types

Spécifications et personnalisation

Selon la capacité de levage, la hauteur et l'application, les travelifts marins peuvent être divisés en deux catégories : le Travelift de Série MBH et le Portique Maritime. Examinons les détails spécifiques de ces équipements.

 

Treuil de mise à l'eau mobile série MBH

Ceci est un Grue de levage de bateau pour les ports et havres conçus spécifiquement pour les marinas nécessitant une grande flexibilité et un transfert efficace. Il n'est pas limité par des rails fixes et utilise des pneus en caoutchouc à haute résistance pour le déplacement, ce qui en fait le travelift marin le plus populaire à vendre pour les clubs nautiques modernes et les chantiers navals de petite et moyenne taille. Utilisant un levage indépendant multipoint et une technologie de sangles flexible, il assure une contrainte uniforme sur la coque lors de la mise à l'eau et du transfert à terre, évitant ainsi tout dommage.

Capacité de levage : 10t – 1200t (prend en charge la personnalisation de tonnage ultra-large)

Modes de direction : 8 modes dont droite, diagonale, latérale et rotation sur pivot.

Capacité de franchissement : 4% à pleine charge (réglable en fonction des conditions de travail)

Source d'alimentation : Groupe électrogène diesel / Alimentation électrique pure

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Portique de levage maritime

Si vous recherchez une solution de construction de navires ou de maintenance de docks à grande portée et à haute stabilité, ceci Portique de levage maritime En vente est le choix idéal. La potence roulante automobile et marine adopte une conception montée sur rail avec une résistance structurelle élevée, adaptée au levage de navires de gros tonnage et à un alignement précis sur des postes de travail fixes.

Portée : 10 m – 50 m et plus (personnalisable de manière flexible selon la largeur du quai)

Hauteur de levage : sur mesure en fonction du chantier naval et des besoins opérationnels du client

Contrôle : Conversion de fréquence régulation de vitesse variable (contrôle de synchronisation entièrement automatisé par API)

Classe ouvrière : A5 – A7 (Satisfait les exigences de fonctionnement à haute fréquence et à forte charge)

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Spécifications

Paramètre	Treuil de mise à l'eau mobile série MBH	Portique de quai marin ASG
Capacité de levage nominale	10t – 1200t (Couverture ultra-large)	30t – 500t+ (Personnalisé intensive)
Span	Personnalisable en fonction de la largeur du bateau	10m – 50m+ (Opération grande portée)
Mécanisme de déplacement	Pneus en caoutchouc haute résistance (Trackless)	Roues en acier sur rail (trajet fixe)
Mode de direction	8+ modes (Droit, Diagonale, 90°, Pivot)	Voyage en train direct
Mécanisme de levage	Élingues souples (Protection de coque)	Tambour de câble métallique / Croc (Robuste)
Système d'alimentation	Générateur diesel / Batterie lithium	Alimentation électrique à quai (Enrouleur / Ligne coulissante)
Indice de protection	Revêtement de qualité marine C5-M	Protection maritime à haute résistance
Mode de fonctionnement	Télécommande sans fil / Commande de cabine	Console / Commande de cabine
Avantages clés	Souple, sans danger pour la peinture, tout-terrain	Très stable, grande envergure, production de masse
Scénarios typiques	Clubs nautiques, réparation de navires, stockage à sec	Chantiers navals, assemblage de navires, cales sèches

nous offrons une personnalisation complète sur l'ensemble de notre gamme de produits. Qu'il s'agisse d'adapter les capacités de levage (allant de 10t à 1200t) et d'ajuster les entre-axes pour s'adapter à votre infrastructure de pile spécifique, ou de mettre en œuvre des revêtements spécialisés pour les environnements maritimes extrêmes, nous construisons selon vos spécifications exactes.

Plage personnalisable

La capacité de personnalisation détermine si l'équipement peut s'adapter parfaitement à votre quai. Weihua propose des services de personnalisation approfondie, de la puissance à la structure :

• Capacité de levage personnalisée : Plage de 10 à 1200 tonnes. La conception de charge précise est fournie selon vos principaux types de navires, garantissant que la grue de chantier naval industrielle à vendre possède le facteur de sécurité le plus élevé.
• Personnalisation de l'envergure et de la dimension : l'envergure interne peut atteindre plus de 50 m, et la hauteur de levage est personnalisée en fonction de la différence de niveau d'eau du quai. Cela permet au portique straddle carrier marin personnalisé de se déplacer avec souplesse dans vos installations de quai existantes.
• Personnalisation de la puissance et de l'entraînement : Électrique, diesel ou hybride en option. Pour les zones sensibles à l'environnement, nous proposons des solutions de travelift maritime électriques très compétitives pour répondre aux exigences de zéro émission.
• Personnalisation des modes de direction : prend en charge plus de 8 modes, y compris la direction transversale à 90°, la direction en carrousel et la direction Ackerman. Les trajectoires optimales sont personnalisées pour les sites étroits afin d'améliorer l'utilisation de l'espace du chariot de manutention de bateau à vendre.
• Points de levage et élingues personnalisés : Les positions des points de levage peuvent être déplacées longitudinalement, et le nombre et la largeur des élingues sont personnalisés en fonction de l'analyse de contrainte de la coque, offrant la protection la plus douce pour les yachts coûteux.

WEIHAU propose une large gamme d'équipements de levage spécialisés pour les ports et les terminaux. En savoir plus : Grues de port

Avantages

Leader mondial des fabricants de portiques de levage pour bateaux de plaisance, Weihua propose des séries de produits qui démontrent d'excellentes performances et une grande valeur d'investissement dans des environnements marins complexes.

• Leadership technologique et personnalisation de la puissance : Nous fournissons des solutions d'économie d'énergie verte allant des moteurs puissants traditionnels aux options de levage marin électrique très compétitives pour répondre aux exigences environnementales et budgétaires des différents ports.
• Contrôle Ultime et Agencement Flexible : En tant que portique de manutention maritime personnalisé de haut niveau, l'équipement prend en charge plusieurs modes de direction, permettant un déplacement précis dans les espaces de quai limités et améliorant considérablement l'efficacité du renouvellement des navires.
• Sécurité, Durabilité et Faibles Coûts de Maintenance : Utilisant des revêtements anticorrosion de qualité marine et une technologie de levage flexible, notre travelift marin à vendre garantit un service à long terme tout en protégeant efficacement les structures de coque et en réduisant les dépenses de maintenance du cycle de vie.

Les caractéristiques de haute efficacité, de sécurité et de personnalisation d'une potence de levage pour bateau à vendre en font la solution privilégiée pour les chantiers navals modernes lors de l'achat d'une grue de chantier naval industrielle à vendre.

Application

Les élévateurs de bateaux et les portiques de levage marine sont largement utilisés dans divers domaines, des yachts de plaisance aux géants industriels. La personnalisation et l'adaptabilité environnementale sont devenues des outils puissants pour les ports et les chantiers navals modernes afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle.

Clubs nautiques et marinas

Principalement utilisé pour l'entretien saisonnier, le nettoyage de routine et les opérations de mise à l'eau de yachts de petite et moyenne taille.

Chantiers navals de construction et de réparation professionnels

Au cours du processus de construction navale, le portique straddle personnalisé est utilisé pour l'assemblage modulaire des coques, le déplacement global et le débogage avant le lancement.

Gestion logistique portuaire et de flotte

Utilisé pour le transfert rapide de navires gouvernementaux, de bateaux de pêche et de petits navires commerciaux.

Recherche en mer et scientifique

Prend en charge le déploiement et la récupération de navires d'opérations spéciales, de bouées de surveillance marine et de robots sous-marins.

Le travel lift marin de Weihua à vendre offre des solutions de manutention précises, sûres et efficaces pour différents environnements d'exploitation marine.

Suggestions de sélection

Lors de l'achat d'un travelift marin à vendre, il est recommandé de procéder à une évaluation professionnelle dans les quatre domaines suivants :

• Adaptation du tonnage et des dimensions : Déterminez le type de navire le plus grand pouvant être levé et prévoyez une marge de sécurité comprise entre 101 TP3T et 201 TP3T. Dans le même temps, tenez compte de manière exhaustive de la largeur nette du quai, de la largeur maximale du navire et de la hauteur de levage.
• Sélection du système d'alimentation : En fonction des politiques environnementales et des conditions d'infrastructure, pesez le choix entre des solutions d'entraînement électrique vertes avec un prix avantageux pour les monte-charges marins électriques et des solutions diesel traditionnelles hautement adaptables (fournies par un fabricant professionnel de transporteurs de bateaux diesel).
• Évaluation de l'état du site : si l'espace d'exploitation est restreint, choisissez un portique de chargement maritime personnalisé qui prend en charge la direction multimodale ; si vous effectuez des opérations de charge lourde sur une cale de construction fixe, une grue de chantier naval industrielle montée sur rail à vendre est plus stable.
• Coûts de maintenance et de cycle de vie : Privilégiez les produits offrant des grades anticorrosion élevés et des pièces d'usure standardisées. Un palan à bateaux de grande valeur à vendre ne doit pas être jugé uniquement sur son prix d'achat, mais aussi sur sa consommation d'énergie et ses frais d'entretien lors d'une exploitation à long terme.

Fabricant et fournisseur de grues de voyage marines à vendre

WEIHUA est un fabricant et fournisseur mondial leader de travel lift marins, avec une excellente technologie d'ingénierie qui assure le fonctionnement efficace des ports du monde entier. Nous pouvons vous proposer une straddle carrier marine personnalisée exclusive, couvrant la consultation de sélection, l'installation, la mise en service et la maintenance à vie. Si vous recherchez la grue de chantier naval industrielle la plus fiable à vendre, veuillez contactez notre équipe d'experts immédiatement pour obtenir un devis personnalisé et un plan technique.

Un portique de manutention de conteneurs sur rails (grue RMG) est un système de manutention de conteneurs à haut rendement fonctionnant sur des rails fixes. Il est largement utilisé dans les parcs à conteneurs, les terminaux intermodaux et les plateformes logistiques pour l'empilage, le transfert et le chargement/déchargement de conteneurs ISO. Conçu pour un fonctionnement intensif et continu, le portique RMG offre une performance stable, une grande précision de positionnement et une optimisation de l'espace disponible.

Le portique de conteneurs sur rails de Weihua respecte scrupuleusement les dernières normes nationales et internationales, notamment la méthode des éléments finis (FEM)., VACARME, IEC, AWS et GB De sa conception à sa fabrication et à son contrôle qualité, cet équipement offre des avantages tels que la multifonctionnalité, une efficacité élevée, un fonctionnement stable et fiable, et une large couverture. Il simplifie également son utilisation, sa maintenance et son entretien, garantissant ainsi des capacités opérationnelles durables et performantes pour les parcs à conteneurs.

Nous personnalisons chaque paramètre clé, notamment la portée, la hauteur de levage, les couches d'empilage, la capacité de levage, l'écartement des rails, le mode de fonctionnement, le système d'alimentation électrique et les fonctions d'automatisation intelligentes telles que l'anti-balancement, le positionnement automatique, la télécommande et la reconnaissance des conteneurs.

Pour la construction d'un nouveau parc à conteneurs ou la modernisation d'équipements existants, contactez notre équipe technique pour une proposition personnalisée. Nous vous proposons des services d'ingénierie spécialisés, une optimisation précise de l'agencement et une solution de pont roulant RMG sur mesure, adaptée à votre projet.

Types

Pièces

Principe de fonctionnement

Types de grues RMG

Les portiques de manutention de conteneurs sur rails peuvent être classés en différentes catégories selon leur conception structurelle, leur niveau d'automatisation et leurs exigences opérationnelles. La classification la plus courante est la suivante :

Grue portique standard sur rails

C'est la cour la plus commune portique de manutention de conteneurs, Utilisé pour l'empilage, la manutention et le chargement/déchargement des conteneurs. Convient aux ports et aux dépôts de conteneurs intérieurs.

Capacité de levage : 20–45 t
Portée : 18–35 m
Hauteur d'empilement : 3 à 5 couches
Vitesse de déplacement : 40–120 m/min

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Grue RMG à empilage haute

Conçue pour les zones à forte densité des grands ports, des plateformes de transbordement et des centres logistiques de grande taille disposant d'un espace limité, cette solution est idéale pour les projets nécessitant une densité d'empilage accrue. Sa structure plus haute et sa résistance renforcée permettent d'obtenir un plus grand nombre de niveaux d'empilage et d'optimiser l'utilisation de l'espace.

Capacité de levage : 40–65 t
Portée : 20–40 m
Hauteur d'empilement : 5 à 7 couches
Vitesse de levage : Une structure à grande vitesse répond aux exigences de débit élevé

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Grue portique sur rail à console simple/double

Comporte des porte-à-faux de longueur inégale de chaque côté pour faciliter le passage des camions ou des voies ferrées, ce qui accroît la flexibilité des opérations de chargement et de déchargement. Convient aux gares de triage (facilitant le chargement et le déchargement ferroviaires), aux parcs à conteneurs (voies d'accès pour camions), aux ports intérieurs, etc.

Capacité de levage : 35–65 t
Portée : 20–35 m
Longueur du porte-à-faux : 5 à 15 m (personnalisable)
Hauteur d'empilage : 3 à 6 couches

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Grue portique automatisée sur rails (ARMG)

Intégrant des systèmes intelligents tels que le positionnement automatique, l'empilage automatisé et le fonctionnement sans opérateur, cette machine constitue un équipement essentiel pour les ports modernes et les parcs à conteneurs intelligents. Elle est idéale pour les terminaux automatisés, les parcs logistiques intelligents et les parcs à conteneurs à haut débit.

Capacité de levage : 40–65 t
Portée : 20–40 m
Automatisation : positionnement automatique, RTLS, OCR, télécommande, interface du système de gestion de cour
Hauteur d'empilement : 5 à 7 couches

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Grue à portique ferroviaire

Conçu spécifiquement pour le chargement et le déchargement de conteneurs ferroviaires, cet équipement peut couvrir plusieurs voies afin de permettre la manutention rapide de rames complètes. Il est utilisé dans les plateformes intermodales ferroviaires, les gares de transbordement de conteneurs intérieures et les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs ferroviaires.

Capacité de levage : 35–50 t
Portée : 40–55 m (possibilité de passage à niveau à plusieurs voies)
Modes de fonctionnement : Passage à niveau à voies multiples, adaptation en porte-à-faux pour le passage des camions
Hauteur d'empilement : 2 à 4 couches (privilégiant la capacité de chargement/déchargement latéral)

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Pièces

La structure du portique de manutention de conteneurs sur rails comprend plusieurs composants essentiels : le mécanisme de levage, la structure métallique, le mécanisme de translation de la poutre principale, le mécanisme de translation du chariot, le système d’alimentation électrique et le système de commande électrique. La poutre principale est généralement constituée d’une combinaison de poutres en I ou de profilés en acier de construction avec des plaques d’acier, garantissant à la fois robustesse et un poids propre optimisé. Les poutres d’extrémité présentent majoritairement une conception de type européen, offrant des structures légères et fiables. Les essieux sont des produits éprouvés, assurant un fonctionnement stable et durable. Tous les mécanismes fonctionnent de concert pour réaliser efficacement les opérations de levage, de manutention et d’empilage des conteneurs.

Principe de fonctionnement

La structure du portique de manutention de conteneurs sur rails comprend plusieurs composants essentiels : le mécanisme de levage, la structure métallique, le mécanisme de translation du portique principal, le mécanisme de translation du chariot, le système d’alimentation électrique et le système de commande électrique. Les différents mécanismes de la machine fonctionnent de manière coordonnée : le portique principal se déplace d’avant en arrière le long des rails, le chariot se déplace latéralement sur la poutre principale et le mécanisme de levage assure le levage vertical. Grâce au fonctionnement coordonné de ces composants, le portique effectue efficacement les opérations de levage, de manutention et d’empilage des conteneurs.

 

Épandeurs personnalisés

Pour s'adapter à divers scénarios opérationnels, notre portique de levage de conteneurs sur rails peut être configuré avec différents types d'accessoires de levage, notamment des dispositifs de verrouillage rotatifs électriques, des dispositifs semi-automatiques et des dispositifs télescopiques polyvalents. En fonction des spécifications de vos conteneurs, de l'intensité opérationnelle, des exigences d'automatisation et des conditions du site, nous pouvons concevoir la solution de levage la plus adaptée pour garantir une efficacité de chargement/déchargement accrue et une sécurité optimale. N'hésitez pas à contacter notre équipe d'ingénieurs pour discuter de vos besoins. Nous vous proposerons une solution personnalisée et un support technique professionnel.

Épandeur de conteneurs rotatif électrique

Adapté aux conteneurs standard de 20, 40 et 45 pieds, ce système est doté d'une rotation et d'un verrouillage automatiques à commande électrique pour des opérations de chargement/déchargement rapides, sécurisées et à haute intensité. Couramment utilisé dans les ports et les grands parcs à conteneurs.

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Épandeur électrique fixe pour conteneurs

Adapté aux conteneurs de 20 et 40 pieds de dimensions fixes. Équipé d'un système de verrouillage et de déverrouillage automatique motorisé, il offre une structure simple et un fonctionnement stable. Principalement utilisé dans les terminaux ferroviaires et les gares de triage à forte activité.

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Éparpisse télescopique/multifonctionnelle pour conteneurs

Compatible avec différents types de conteneurs, y compris les conteneurs à plateau et les conteneurs à toit ouvert. Ajuste automatiquement la longueur en fonction des dimensions du conteneur pour une grande flexibilité opérationnelle. Idéal pour les centres logistiques et les ports traitant différents types de conteneurs.

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Spécifications

Notre portique ferroviaire pour conteneurs offre une grande flexibilité technique : capacités de levage de 20 à 65 tonnes, portées de 18 à 40 mètres, hauteurs de gerbage de 3 à 7 niveaux, structures à simple ou double console et plusieurs vitesses de déplacement. Il répond aux exigences élevées de manutention de conteneurs des ports, des terminaux intermodaux ferroviaires et des grands centres logistiques. Tous les paramètres principaux sont personnalisables en fonction de la configuration de votre site, des conditions de vos voies, de vos objectifs de débit et de vos besoins d'automatisation.

Méthodes opérationnelles

Le portique de manutention de conteneurs sur rails peut être commandé selon trois modes opératoires : commande au sol, télécommande sans fil et commande en cabine. La cabine est disponible en version ouverte ou fermée, avec une grande flexibilité d’installation et d’orientation d’entrée/sortie en fonction de la configuration du site.

Fonctionnalités

Les portiques sur rails offrent une manutention de conteneurs fiable, à grande capacité et précise pour les ports, les terminaux ferroviaires et les opérations logistiques. Ils présentent les caractéristiques fonctionnelles suivantes :

Application

Les portiques sur rails sont largement utilisés dans les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs et de transfert de matériaux.

Parc à conteneurs portuaire : Empiler, transférer et charger efficacement les conteneurs dans les terminaux portuaires afin d'optimiser l'espace et le débit du parc.

Terminal ferroviaire intermodal : Facilite les transferts de conteneurs entre les trains, les camions et les zones de stockage pour des opérations intermodales fluides.

Centres logistiques et entrepôts : Gestion des conteneurs de grande taille et des matériaux lourds, amélioration de l’efficacité opérationnelle des plateformes logistiques intérieures.

Sites industriels et de fabrication : Déplacer avec précision des composants surdimensionnés ou lourds dans les chantiers de fabrication d’acier, les chantiers navals et les grandes installations de production.

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Grue portique de conteneur sur rails personnalisée 

Que ce soit pour les terminaux portuaires, les centres logistiques ferroviaires ou les parcs industriels intelligents, nous fournissons des solutions sur mesure de qualité ingénierie, notamment :

• Portée, hauteur de levage, niveaux d'empilage en cour
• Structures à simple/double porte-à-faux
• Systèmes de contrôle automatisés
• méthodes d'aménagement des voies et d'alimentation électrique
• Adaptation environnementale (brise marine, températures élevées/basses, poussière, etc.)

Contactez notre équipe d'ingénieurs pour une conception adaptée à votre projet et des devis personnalisés. Nous vous fournirons la solution optimale de manutention de conteneurs par portique sur rails, parfaitement adaptée à vos besoins.

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Fabricant et fournisseur de portiques sur rails (RMG)

Weihua est un fabricant et fournisseur mondial de portiques sur rails (RMG), offrant des solutions de levage sur mesure pour les ports, les terminaux intermodaux, les centres logistiques et les projets de manutention de conteneurs à grande échelle. Grâce à nos installations de production modernes, nos processus de fabrication éprouvés et notre vaste expérience internationale, nous fournissons des portiques RMG performants et fiables à nos clients du monde entier. Pour une solution RMG complète ou une assistance technique, contactez notre équipe d'ingénieurs : nous sommes à votre disposition pour des conseils d'experts et des conceptions personnalisées.

As a vital component of modern container handling systems, straddle carriers provide flexible and efficient material handling solutions for ports and yards. Integrating loading/unloading, transportation, and stacking functions, container straddle carriers optimize yard operations, reduce reliance on fixed lifting equipment, and enhance overall throughput capacity.

Through modular design and multiple configuration options, straddle carrier cranes adapt to varying operational intensities and automation levels. They help port operators achieve higher operational efficiency and lower operating costs while ensuring safety and stable operations.

Types

Pièces

Principe de fonctionnement

Types of Industrial Straddle Carrier​ Crane

Industrial straddle carrier cranes can be categorized into various types based on their drive systems. Ports and yards can select the most suitable straddle carrier solution according to operational intensity, site conditions, and green development objectives.

Porte-engins à moteur diesel

The diesel-powered Container Straddle Carrier is a traditional mainstream model characterized by robust power output and strong continuous operation capability. It is used in ports and yards requiring high-intensity, extended-duration operations. However, it generates emissions and noise during operation.

• Capacité de levage : 30 à 60 tonnes
• Engine Type: High-power diesel engine
• Fuel System: Diesel fuel, large-capacity fuel tank
• Drive Mode: Rubber tires, multi-wheel drive

 

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porte-bébés électriques

Electric straddle carriers are powered by cable reels or lithium batteries. With zero emissions, low noise levels, and low operating costs, they represent the development trend for green ports and are suitable for operations in fixed areas of container yards.

Capacité de levage : 30–60 t
Power Supply: Cable reel or lithium battery
Système d'entraînement : Entraînement par moteur électrique
Emission Level: Zero local emissions
Operating Noise: Low-noise operation

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Pièces de pont roulant industriel

The basic structure of a straddle carrier consists of the frame, lifting system, power system, hydraulic system, and control system.

Frame: Constructed from high-strength steel with excellent torsional rigidity and stability, it allows adjustment of span and lifting height according to container dimensions (20-foot, 40-foot, 45-foot, etc.).
Lifting System: Hydraulic or electric telescopic arms connect with container clamps to ensure safe and reliable loading/unloading operations.
Power System: Typically diesel, hybrid, or fully electric drive provides robust traction while aligning with port green and low-carbon development goals.
Control System: Enables automatic steering, precise positioning, and intelligent monitoring for safer, more efficient operation.

Principe de fonctionnement

During operation, the port straddle carrier positions itself above the target container, secures it with the lifting device, lifts it to a safe height, moves to the designated location, and lowers it for placement, completing the entire handling and stacking process. The entire operation can be performed manually by the operator or automated for unmanned control.

 

Spécifications

Weihua can provide you with a customized container Straddle Carrier tailored to your port size, yard layout, and operational intensity. Below are the primary technical specifications for common industrial straddle carrier cranes:

Specifications of Industrial Straddle Carrier​ Crane

Fonctionnalités

Container straddle carrier are designed for efficient container handling in ports and industrial yards. They perform lifting, transporting, and stacking functions, providing reliable solutions for modern container operations. Key features include:

Application

Industrial straddle carrier cranes are used for handling and stacking operations in container yards and port hinterland areas, transferring containers between yards, transport corridors, and operational zones. Typical applications include:

• Container yards and port hinterland operations: Used for transferring containers from the terminal front to the yard, as well as internal yard storage, retrieval, stacking, and regrouping operations.
• Small to medium-sized and high-density container terminals: Characterized by flexibility and low infrastructure dependency, ideal for space-constrained terminals or those requiring frequent operational layout adjustments.
• High-Frequency Yard Operations: Operates synergistically with tractor units, RTGs, RMG cranes, and other equipment to meet continuous, high-efficiency container loading, unloading, and transfer demands.
• Green and Smart Ports: Supports electric and automated configurations, suitable for modern ports and logistics hubs pursuing low-emission, low-noise, and intelligent upgrades.

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Custom Options For Industrial straddle carrier​ crane

Industrial straddle carriers can be customized based on specific lifting capacity, operational intensity, and energy preferences. By adjusting key parameters such as lifting performance, stacking configurations, drive systems, and control levels, customized solutions effectively optimize site efficiency and reduce operational costs.Custom Parameters Required：

• Lifting Capacity: Maximum container weight required and any special heavy-load handling requirements.
• Container Rows and Stacking Height: Number of container rows to traverse and required stacking height in the yard.
• Drive Type: Preferred power solution: diesel, electric (cable reel or battery), or hybrid.
• Control System:Operating mode requirements: manual, semi-automatic, fully automatic, or remote control.
• Operating Speed:Target travel, lifting, and handling speeds based on cycle time requirements.
• Customization Options:Special requirements such as climate adaptation, automation interfaces, safety systems, or compliance with local standards.

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Industrial straddle carrier​ crane Manufacturer and Supplier

Weihua is a professional industrial straddle carrier manufacturer and supplier in China, with over 37 years of experience in crane design and manufacturing. Leveraging extensive project experience in ports, container yards, and industrial terminals, Weihua provides reliable and customized straddle carrier solutions.

All equipment is manufactured under a strict quality control system, complying with CE and ISO standards, ensuring excellent safety performance and long-lasting durability. We offer a global after-sales service network and a one-year warranty.

We also offer other port crane solutions, such as Portal Slewing Cranes, Rail Mounted Container Gantry Cranes, et Grues à pneus (RTG). Please contact our engineering team for customized industrial straddle carrier solutions.

La grue de levage de bateaux, également appelée élévateur à bateaux, est un équipement spécialisé conçu pour lever, déplacer et mettre à l'eau les bateaux. Elle est largement utilisée dans les ports de plaisance, les chantiers navals, les bases de réparation navale et les centres de services maritimes. Composée généralement d'une structure à portique, d'une transmission hydraulique et d'un système d'élingues réglables, elle offre un support flexible adapté à la forme de la coque, permettant une manutention sûre et stable de différents types d'embarcations.

Les grues portuaires de manutention de bateaux offrent capacités de levage allant de 10 à 1200 tonnes, Ces nacelles, d'une portée de 6 à 20 mètres, offrent des hauteurs de levage personnalisables et un choix de systèmes de déplacement sur roues ou sur rails. Caractérisées par une capacité de charge élevée, un fonctionnement stable, un rayon de braquage court et une large compatibilité avec différents types de navires, elles prennent en charge l'intégralité du cycle de vie des navires, y compris les opérations de mise à l'eau/retraite, la maintenance en cale sèche, la rénovation de la coque, l'entretien et les opérations de transbordement.

Nous proposons plusieurs variantes de grues de levage de bateaux, notamment des modèles standard, à grande portée, renforcés et économes en énergie, ainsi que des solutions entièrement personnalisables adaptées à la longueur, la largeur, le poids du bateau et la configuration du quai. Contactez notre équipe pour des conceptions sur mesure et une assistance technique. Veuillez consulter cet article pour plus de détails : Types de portiques de levage de bateaux

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Pièces

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Types de grues de levage de bateaux

Les grues de levage de bateaux sont généralement classées dans les catégories suivantes en fonction de leur structure, de leur mode de déplacement, de leur capacité de tonnage et des scénarios d'utilisation :

Grue de levage de bateaux standard de 10 à 300 tonnes

La grue de levage de bateaux standard est dotée d'une structure à portée réglable en forme de U et est principalement utilisée pour le levage, la mise à l'eau et le remisage à terre de yachts, de bateaux de pêche et de petites embarcations. Ce modèle intègre une transmission hydraulique, quatre roues directrices et un système d'élingues de suspension indépendant, permettant une grande maniabilité dans les passages étroits des chantiers navals ou des quais.

Plage de paramètres : La capacité de levage varie généralement de 10 à 300 tonnes, avec un espacement et une portée des élingues réglables en fonction de la largeur de la coque.

Caractéristiques : Structure compacte, faibles coûts d'entretien, adaptée aux opérations quotidiennes dans la plupart des chantiers navals.

Contactez-nous pour des solutions de grues standard.

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Grue de levage de bateaux robuste de 300 à 1200 tonnes

Les modèles renforcés sont spécialement conçus pour les grands navires, les bateaux de travail, les bâtiments militaires et les opérations en cale sèche. Grâce à leur construction en acier haute résistance, leurs systèmes hydrauliques à double circuit, leurs poutres d'élingue renforcées et leurs systèmes d'entraînement multi-essieux, ils garantissent une stabilité optimale même sous de lourdes charges.

Plage de paramètres : Personnalisable pour des capacités ultra-élevées de 300 tonnes à plus de 1 200 tonnes. La hauteur, la portée et le nombre de roues sont tous modulables.

Caractéristiques : Idéal pour les bases de réparation navale, les grands chantiers navals et le levage et le transport de navires lourds.

Demandez un devis et une proposition technique pour le modèle renforcé.

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Grue de levage de bateaux amphibies de 30 à 800 tonnes

Ce modèle est doté d'une structure résistante à la corrosion, d'un châssis surélevé, d'un revêtement protecteur adapté à l'eau de mer et d'un système hydraulique tolérant au sel, permettant une mise à l'eau directe depuis la terre ferme jusqu'en eaux peu profondes pour le levage des navires. Éliminant le besoin de rampes de quai traditionnelles, il est idéal pour les chantiers navals insulaires, les bases de maintenance côtières et les environnements similaires.

Plage de paramètres : Capacités de charge courantes de 30 à 800 tonnes, avec transmission multiroues pour une traction améliorée sur surfaces mouillées.

Caractéristiques : Fonctionne à différentes profondeurs d'eau, idéal pour les zones côtières à fortes amplitudes de marée.

Contactez nos ingénieurs pour des solutions amphibies.

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Grue de levage de bateaux sur mesure de très grande capacité (1200 à 3000 tonnes)

Conçus sur mesure pour les navires de très grande taille (par exemple, les petits cargos, les navires de police maritime, les navires de soutien technique), ces monte-charges sont équipés de plusieurs élingues synchronisées, d'un écartement de voie étendu, de systèmes hydrauliques programmables et d'un châssis renforcé haute résistance. Ces monte-charges sont généralement des solutions personnalisées, adaptées à chaque projet.

Capacité : 1200 à plus de 3000 tonnes, avec des dimensions structurelles uniques adaptées aux spécifications du navire.

Caractéristiques : Idéal pour les grandes bases de réparation/construction navale, les installations militaires et les centres de maintenance navale spécialisés.

Renseignez-vous dès maintenant sur les services de personnalisation de projets à grande échelle

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Principaux composants de le Grue de levage de bateau

La grue de levage mobile marine se compose d'éléments principaux, notamment la structure du châssis, le système d'élingues de levage, le système d'entraînement hydraulique, le système de pneumatiques et de direction, le groupe motopropulseur et le système de commande. Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques de chaque composant :

Portique (structure de portique) : Structure porteuse principale assurant stabilité, rigidité et résistance à la charge.
Mécanisme de rotation : Permet une rotation à 360° pour une manutention de marchandises flexible et sur de vastes zones.
Système de flèche (flèche relevable) : Portée réglable pour les travaux de préhension, de crochetage ou d'écartement avec un mouvement de relevage fluide.
Chariot et mécanisme de levage : Permet le levage et le déplacement horizontal avec un positionnement rapide et précis.
Mécanisme de déplacement de la grue : Déplace la grue le long des rails du quai pour une zone de chargement/déchargement étendue.
Système de commande électrique : Système à base d'automate programmable avec contrôle de fréquence, protection de sécurité et surveillance.
Cabine de l'opérateur : Cabine ergonomique offrant une large visibilité et des commandes confortables et précises.
Dispersion par accrochage/crochet/conteneur : Outils interchangeables pour la manutention de marchandises en vrac, de marchandises diverses ou de conteneurs.

Principe de fonctionnement

La grue de levage de bateaux enjambe la coque grâce à un cadre en forme de U, utilisant plusieurs ensembles de vérins hydrauliques synchronisés pour actionner des élingues flexibles qui soulèvent uniformément le navire par sa quille. Durant le levage, un système de contrôle intelligent surveille en permanence la répartition de la charge et ajuste automatiquement la synchronisation des vérins, garantissant ainsi une répartition équilibrée des contraintes et un mouvement vertical fluide. L'ensemble de roues motrices utilise ensuite une direction multimode (marche avant/arrière, direction en crabe, virage sur place, etc.) pour transporter le navire en toute sécurité jusqu'à son emplacement désigné.

L'ensemble de cette opération repose sur la coordination des fonctions de levage hydraulique, de portance flexible, de contrôle synchronisé intelligent et de manœuvre à plusieurs roues motrices. Elle permet des opérations de mise à l'eau, de sortie de l'eau et de déplacement efficaces pour les navires de fort tonnage dans les chantiers navals, les docks ou les zones de réparation.

Spécifications

Weihua propose des grues de levage de bateaux de différentes capacités et dimensions, entièrement personnalisables en fonction du type de navire, des conditions du site et des exigences opérationnelles. Vous trouverez ci-dessous des exemples de configurations courantes.

Fonctionnalités

Spécialement conçu pour la mise à l'eau, la maintenance et le transfert des navires, il offre une capacité de charge stable, un contrôle précis et des capacités de levage efficaces adaptables à de multiples types de coques.

Application

Les grues de levage de bateaux sont largement utilisées dans les chantiers navals, les docks et les ports de plaisance pour effectuer efficacement et en toute sécurité les opérations de mise à l'eau, de sortie de l'eau, d'entretien, d'entreposage et de transbordement des navires. Elles sont particulièrement adaptées au levage flexible de bateaux de tonnages et de types variés.

• Mise à l'eau et sortie de l'eau : Transvaser en douceur les navires de la terre ferme à l'eau dans les ports ou les marinas, ou les soulever de la surface de l'eau vers les zones de maintenance.
• Entretien et réparation de la coque : Permet de transporter les navires vers les zones de réparation des chantiers navals pour le nettoyage, la peinture, l'inspection de la coque et les réparations structurelles.
• Stockage et positionnement des navires : Permet de transférer efficacement des navires de tailles variées vers des zones de stockage à terre, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace des cales sèches.
• Livraison et mise en service de nouveaux navires : Effectuer les opérations initiales de lancement, les essais de performance et la mise en service de la coque des navires nouvellement construits dans les usines de fabrication.
• Déplacement de bateaux dans la zone de la marina : Manœuvrer les navires avec aisance dans des environnements confinés ou complexes, adaptés aux marinas touristiques, aux ports de pêche et aux clubs nautiques.
• Manœuvres de grands yachts et multicoques : Les systèmes de levage par élingues permettent de transporter en toute sécurité des coques surdimensionnées et des navires de grande valeur sans les endommager.

Présentation de cas

Projet d'élévateur maritime de 50 tonnes pour le chantier naval BakriCono, Thaïlande

En avril 2020, nous en avons livré un BH 50 travelift marin L'équipement a été livré au chantier naval BakriCono en Thaïlande. Il sert principalement au levage, à la mise à l'eau et au déplacement des yachts au sein du chantier. Avec une capacité de levage de 50 tonnes, il répond parfaitement aux besoins quotidiens du client en matière de transfert et d'entretien des bateaux.

Après la mise en service de cet équipement, le processus de manutention des navires du chantier naval est devenu plus efficace et plus facile à gérer, notamment pour les déplacements fréquents entre le quai et la zone de maintenance.

Si vous prévoyez un projet de chantier naval similaire ou si vous avez besoin d'une solution de levage de bateaux sur mesure, n'hésitez pas à Contactez-nous pour obtenir une assistance technique et un devis rapide.

Solution de grue de levage de bateaux personnalisée

Weihua propose une gamme complète de grues de levage de bateaux sur mesure, adaptées aux dimensions de votre navire, à l'environnement de votre quai et à vos exigences de production. Que ce soit pour les ports de plaisance, les chantiers de réparation navale ou les entreprises de construction navale, nous fournissons des solutions complètes : de la conception structurelle et des systèmes d'alimentation électrique à la planification des trajectoires de levage. Contactez notre équipe d'ingénieurs pour développer une configuration de grue de levage de bateau personnalisée.

• Capacité de levage Personnalisable de 10 à plus de 1200 tonnes, permettant une manutention précise des navires allant des petits bateaux à moteur aux yachts ultra-luxueux.
• Portée / Largeur intérieure : Les dimensions de la structure en forme de U ont été ajustées en fonction de la largeur du navire et des conditions de la route d'accès.
• Quantité et longueur des sangles : Configuration optimale des points de levage adaptée à la forme de la coque, à la répartition du poids et aux structures sensibles.
• Configuration du système hydraulique : Systèmes optionnels à pompe unique/multiple avec vérins synchronisés multipoints pour une stabilité de levage accrue.
• Modes de conduite et de direction : Prend en charge différentes combinaisons, notamment les modes 2 roues motrices, 4 roues motrices, direction intégrale et direction en crabe.
• Options d'alimentation : Choisissez un système d'alimentation diesel, électrique ou hybride pour répondre aux exigences environnementales et opérationnelles.

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Fabricant et fournisseur de grues de levage pour bateaux marins

Weihua est un fabricant et fournisseur leader de grues de levage de bateaux, fort de 37 ans d'expertise en ingénierie et de capacités de production complètes. Nous proposons des solutions clés en main, de la conception à la fabrication, en passant par l'installation et la mise en service. Notre gamme de produits comprend des grues de levage de bateaux de différents tonnages, portées et configurations d'entraînement, largement utilisées dans les ports, les chantiers navals, les marinas et les projets d'ingénierie offshore. Grâce à une technologie de production avancée, des systèmes de gestion de la qualité rigoureux et un réseau mondial de service client, nous fournissons des solutions de manutention de navires efficaces, sûres et fiables.

Contactez dès aujourd'hui notre équipe d'experts pour bénéficier d'une assistance technique personnalisée et d'une solution sur mesure.

A Portal Slewing Crane, also known as a Port Portal Crane or Portal Boom Crane, is a heavy-duty lifting solution designed for quay operations, bulk cargo handling, and container transfer. Featuring a portal gantry structure with a 360° slewing mechanism, it provides wide working coverage and high operational efficiency in busy port environments.

We provide fully customized designs, including lifting capacity, outreach, lifting height, rail span, working class, and power systems to meet your specific port operation requirements.

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Below are actual application examples of our Port Cargo Handling Cranes in multiple ports. Click to view.

Types

Pièces

Principe de fonctionnement

Types of Portal Cranes

Portal cranes are available in four main types—Single-jib Portal Crane, Four-link Portal Crane, Fixed Portal Crane, and Floating Portal Crane, to meet different port and terminal handling requirements. Each type can be configured with different lifting tools, working ranges, and control systems according to the site conditions and cargo characteristics.

Four-link Type Portal Crane

Le four-link portal slewing crane is a heavy-duty port lifting solution. Featuring a classic four-bar lifting mechanism, it delivers a stable lifting curve, optimized working radius, and seamless coordination between lifting, luffing, slewing, and traveling operations.

Featuring a rigid gantry structure, extensive working radius, and robust wind resistance, the four-bar linkage gantry crane is widely deployed in seaports, inland ports, terminals, shipyards, and bulk cargo yards. It supports efficient grab handling, hook lifting, and container spreader operations, making it an ideal choice for high-intensity port logistics.

We provide fully customized design solutions, including lifting capacity, working radius, lifting height, control systems, and duty class, to meet your specific site conditions and operational requirements.

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Single-jib Type Portal Crane

The Single-jib Type Portal Crane is a versatile port lifting solution featuring a simplified boom structure and high operational flexibility. Its single-jib luffing mechanism enables smooth outreach adjustment, fast response, and efficient handling of general cargo, containers, steel products, and small bulk materials. With a compact upper structure and wide slewing radius, it is ideal for ports, terminals, shipyards, and logistics yards where space utilization and operational speed are key priorities.

The single-jib design has a stable performance, low maintenance requirements, and excellent adaptability to various lifting tools such as hooks, grabs, and container spreaders.
We offer customized configurations, including lifting capacity, outreach, rail span, lifting height, and control system options, tailored to your specific working conditions.

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Fixed Portal Crane

 

Fixed portal cranes are large, high-efficiency boom-type cranes featuring immovable portal structures. Unlike rail-mounted portal slewing cranes, their bases are firmly anchored to foundations, ensuring long-term stable operation. Equipped with a massive boom system (including main boom and jib) and an operator cab, it enables extensive, high-intensity, continuous loading and unloading operations from a fixed position. It is particularly suited for scenarios requiring efficient material handling, such as ports, shipyards, industrial logistics, and power plants.

Our technical team can design a customized fixed portal crane solution for you. Contact us immediately to receive a tailored proposal and professional technical support.

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Floating Portal Crane

Floating Portal Crane
The Floating Portal Crane employs a floating support structure, enabling stable operation on water surfaces or floating platforms. Unlike fixed gantry cranes, it requires no foundation anchoring and can move with ships or barges, facilitating flexible loading and unloading at ports, docks, and marine engineering sites. Equipped with a high-strength boom system (including main boom and jib) and operator cab, it delivers extensive, high-intensity, continuous material handling across varied positions. It excels in scenarios such as port bulk cargo handling, ship-to-ship cargo transfer, and offshore construction projects.

Our technical team can design a customized Floating Portal Crane solution for your needs. Contact us today for tailored solutions and expert technical support.

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Parts of Portal Slewing Crane

A Portal Slewing Crane is mainly composed of the portal frame, slewing mechanism, boom system, trolley & hoisting system, electrical control system, and crane travelling mechanism, working together to provide efficient ship-to-shore handling capabilities.

Portique (structure de portique) : Structure porteuse principale assurant stabilité, rigidité et résistance à la charge.
Mécanisme de rotation : Permet une rotation à 360° pour une manutention de marchandises flexible et sur de vastes zones.
Système de flèche (flèche relevable) : Portée réglable pour les travaux de préhension, de crochetage ou d'écartement avec un mouvement de relevage fluide.
Chariot et mécanisme de levage : Permet le levage et le déplacement horizontal avec un positionnement rapide et précis.
Mécanisme de déplacement de la grue : Déplace la grue le long des rails du quai pour une zone de chargement/déchargement étendue.
Système de commande électrique : Système à base d'automate programmable avec contrôle de fréquence, protection de sécurité et surveillance.
Cabine de l'opérateur : Cabine ergonomique offrant une large visibilité et des commandes confortables et précises.
Dispersion par accrochage/crochet/conteneur : Outils interchangeables pour la manutention de marchandises en vrac, de marchandises diverses ou de conteneurs.

 

Principe de fonctionnement

The Portal Slewing Crane operates through coordinated control of its gantry walking mechanism, slewing platform, and hoisting system. The trolley travel mechanism provides longitudinal displacement; the slewing mechanism, comprising a slewing bearing and slewing drive, delivers torque to rotate the superstructure; the hoisting system, consisting of a winch, wire rope, and lifting gear, enables vertical lifting. Through vector combination of these three axes of motion, the crane can form arbitrary spatial lifting trajectories, meeting the continuous operation demands of high-frequency, heavy-load, and complex port conditions.

 

Épandeurs personnalisés

The selection of lifting attachments for Portal Slewing Cranes offers versatility and can be changed according to different materials and requirements, meeting the diverse needs for bulk cargo, general cargo, containers, and other materials. When selecting attachments, comprehensive consideration must be given to the physical characteristics of the material (shape, dimensions, weight, material composition), packaging form, and handling efficiency. Below are the commonly used lifting attachments for Portal Slewing Cranes and their descriptions:

Hooks

Single-hook and double-hook types are available for handling piece goods, machinery, and bundled cargo during lifting operations.

C Hook

The shape is like the letter “C,” primarily used for hoisting coiled materials such as steel coils, paper rolls, and other rolled goods.

Container Spreader

Specifically designed for lifting standard containers, available in fixed, telescopic, and rotating models, it is a core lifting tool in modern ports.

Grab Bucket

Mainly used for loading and unloading bulk cargo such as coal, ore, grain, and sand. Double-lobed/multi-lobed types are available depending on the material.

Electromagnetic chuck

It uses electromagnetic force to attract magnetic materials and is suitable for processing magnetic materials such as steel plates, steel billets, scrap steel, and structural steel.

Lifting Beam

A rigid beam with multiple lifting points is used for lifting long objects (such as steel pipes or precast beams) to prevent deformation.

Spécifications

Weihua offers a full range of portal slewing cranes engineered for different port conditions, loading capacities, rotation requirements, and material-handling tasks. Each crane can be customized in terms of lifting capacity, outreach, rail gauge, slewing system, and attachment type to match your operational needs.
Below we present the specifications of two common configurations for your reference. For tailored solutions or special working conditions, our technical team is ready to design a customized model based on your project requirements.

Specifications of Four-link Type Portal Crane

Specifications of Single-jib Type Portal Crane

Fonctionnalités

Portal Slewing Crane is a multi-purpose lifting device integrating “gantry support + slewing operation,” enabling three-dimensional horizontal, vertical, and rotational handling of heavy loads. It is suitable for ports, docks, shipbuilding, steel structure assembly, and large-scale material handling scenarios. Featuring a robust structure, flexible operation, and extensive coverage, it enhances loading/unloading efficiency and operational safety within confined spaces.

Application

Harbor Portal Slewing Cranes are widely used in ports, shipyards, logistics yards, and heavy industrial plants for efficient bulk cargo handling, container loading/unloading, component lifting, and long-distance material transfer.

• Seaports and inland river terminals: Used for loading and unloading containers, general cargo, and bulk cargo, enabling rapid transshipment between ships and land transport.
• Railway logistics centers: Responsible for transferring bulk cargo such as coal and ore, as well as packaged goods, between trains and trucks.
• Large hydropower station construction sites: Lifting large precast components, electromechanical equipment, and concrete mixers.
• Shipyards and ship repair yards: Handling hull sections, steel plates, and marine equipment, supporting hull assembly and repair operations.
• Large steel enterprises: Loading and unloading iron ore and coal in raw material areas, and steel coils and plates in finished product areas.
• Large storage yards and warehouses: Used for stacking and transferring bulk goods such as timber and building materials.

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Custom Options For Portal Slewing Cranes

We can fully customize your Port Portal Slewing Crane to perfectly match your specific application, with a wide range of types and key parameters available for selection. To provide you with the most accurate quote and solution, please tell us your requirements as follows:

• Lifting Capacity & Span: What is the maximum weight you need to lift (e.g., 10 tons, 50 tons) and the required distance between the crane’s legs?
• Lifting Height & Speed: What are the maximum lifting height (m) and your desired operational speed (m/min) for productivity?
• Power Supply & Control: What is your preferred power option (e.g., 380V/50Hz, 480V/60Hz) and control mode (Cab, Remote, Both)?
• Duty Class & Usage: How intensively will the crane be used? (e.g., occasional use, 24/7 shift work – defined by FEM/ISO duty class).
• Customized End Carriages: Do you need specific attachments like special hooks, grabs, or lifting beams for your unique loads?
• Ambient Conditions: Will the crane operate in special environments (e.g., corrosive, high/low temperature, explosive areas)?

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Portal Slewing Crane Manufacturer and Supplier

Weihua is a trusted portal slewing crane manufacturer and global supplier, providing engineered lifting solutions for ports, shipyards, steel fabrication yards, and large material-handling projects. With extensive project experience and a mature manufacturing system, we deliver stable and reliable lifting equipment to global clients, offering customized designs tailored to your specific operating conditions. Looking a complete solution or technical support? Contact us anytime for project consultation.

La grue portique marine automobile, également connue sous le nom de pont élévateur mobile ou Grue de levage de bateau Ce système prend en charge diverses formes structurelles et options de configuration, permettant une adaptation flexible aux différentes configurations d'usine et processus opérationnels. Dès la phase de conception, des optimisations de contrainte et de stabilité peuvent être réalisées en fonction des conditions de travail réelles afin de garantir des performances fiables même sous fortes charges et sur le long terme. Il est utilisé dans des applications telles que la fabrication automobile, la construction et la réparation navales, ainsi que les terminaux portuaires, pour le levage et le transport de véhicules lourds, de composants navals et d'équipements lourds.

Weihua propose différentes capacités de levage, personnalisables selon vos besoins : 25 tonnes, 35 tonnes, 50 tonnes, 70 tonnes, 100 tonnes, 150 tonnes et 300 tonnes. Consultez cet article pour plus de détails. Types de portiques de levage de bateaux

Types

Pièces

Principe de fonctionnement

Types de portiques automobiles et marins

Les portiques de levage peuvent être classés en trois catégories selon le poids du navire et les exigences opérationnelles : portiques légers à moyens, portiques lourds et portiques extra-larges conçus sur mesure. Vous trouverez ci-dessous la description de chaque type.

Charges légères à moyennes (22–100 t)

Adapté aux ports de plaisance et aux cales sèches de taille moyenne, capable de soulever facilement la plupart des yachts de plaisance et des petits bateaux de travail.

• Adapté aux ports de plaisance, aux cales sèches de taille moyenne et aux ateliers de réparation.
• Peut soulever la plupart des yachts de plaisance, des petits bateaux de travail commerciaux ou des annexes.
• Structure compacte, fonctionnement flexible et pratique, économique et efficace, convient à un usage fréquent.

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Charge lourde (100–550 t)

Adapté aux grands yachts, aux patrouilleurs navals ou aux petits navires, il est doté d'une structure renforcée et d'un système d'entraînement haute résistance, permettant un fonctionnement continu intensif avec stabilité et fiabilité.

• Convient pour le levage de grands yachts, de patrouilleurs navals ou de petits navires.
• Doté de structures renforcées, de roues ou de chenilles robustes et d'un système d'entraînement à plusieurs vitesses
• Supporte un fonctionnement continu à haute intensité, idéal pour le levage et le transport de coques de tonnage important.

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Ultra-lourd sur mesure (>550 t)

Conçues sur mesure pour les navires de très grande taille et les besoins opérationnels spécialisés, elles sont dotées de grues multi-axes et de très haute capacité pour les charges extrêmes et les environnements de travail complexes.

• Solutions sur mesure pour le lancement de navires ou de catamarans géants
• Utilisation de grues multiaxes à très haute capacité et d'une conception de châssis renforcée
• Répondre aux exigences de levage pour des poids extrêmes et des conditions de fonctionnement spéciales

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Pièces de portique automobile et marin

Cadre de portique : Composé de poutres principales, de pieds de support et de poutres d’extrémité, il supporte la charge principale et assure une stabilité générale, adapté aux grandes portées et aux opérations intensives.
Mécanisme de levage : comprend un moteur, un réducteur, un tambour et un câble métallique, permettant un levage en douceur d’objets lourds et un fonctionnement continu.
Chariot : Installé sur la poutre principale, il est utilisé pour le déplacement latéral du dispositif de levage, assurant ainsi la précision du levage et du positionnement.
Mécanisme de déplacement de la grue : Permet à l’ensemble de la machine de se déplacer le long de la voie ou du site, utilisé pour les itinéraires d’exploitation des usines et des chantiers navals.
Système de commande électrique : Prend en charge les méthodes de commande en cabine, à distance ou automatisées, garantissant la sécurité et l’efficacité du fonctionnement de l’équipement.
Dispositifs de sécurité : comprenant des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges et des dispositifs anti-vent, assurant un fonctionnement sûr dans des conditions de travail complexes.

Principe de fonctionnement

Le portique automobile et maritime facilite la manutention en toute sécurité des composants lourds dans la zone de travail grâce à trois types de mouvements : levage, déplacement latéral et déplacement longitudinal.

La grue est supportée par un portique sur rails au sol ou sur une zone de travail. Le mécanisme de levage, actionné par un moteur, utilise des câbles d'acier ou des dispositifs de levage pour soulever en douceur des charges lourdes. Un chariot se déplace latéralement le long de la poutre principale pour ajuster la position de levage ; l'ensemble de la machine se déplace ensuite longitudinalement le long des rails ou sur la zone de travail grâce à un mécanisme de translation du portique, transportant les matériaux jusqu'à l'emplacement désigné. Ces trois mouvements combinés permettent de couvrir une vaste zone de travail, ce qui rend la grue idéale pour le levage et le transfert de composants de grande taille dans les usines automobiles et les chantiers navals.

Dans les applications pratiques, la structure et la configuration de commande des portiques marins robustes sont optimisées en fonction de la taille de la charge et de la fréquence de fonctionnement.

Spécifications

Weihua propose des solutions sur mesure adaptées aux contraintes structurelles, aux méthodes de travail et à la fréquence d'exploitation des usines automobiles et des chantiers navals. Les paramètres clés tels que la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, la classe de travail et le mode de commande sont configurables en fonction des conditions réelles d'utilisation. Vous trouverez ci-dessous les principales spécifications techniques courantes à titre indicatif.

Spécifications de la grue portique marine automobile

Fonctionnalités

Présentation de cas

Projet de manutention de 50 tonnes dans un chantier naval de yachts en Thaïlande

Pour un chantier naval de construction de yachts en Thaïlande, nous avons fourni un BH 50 travelift marin En 2020, pour faciliter les opérations quotidiennes de levage et de transfert de bateaux, une unité de 50 tonnes a été choisie. Elle permet de manipuler des yachts de taille moyenne en toute sécurité et efficacité, contribuant ainsi à optimiser le déplacement des navires entre la zone de mise à l'eau et l'atelier de maintenance. Sa conception sur pneus et ses performances de levage stables la rendent parfaitement adaptée à une utilisation continue dans un chantier naval à forte activité.

Vous recherchez une solution de levage similaire pour votre marina ou votre chantier naval ? Contactez notre équipe pour des recommandations personnalisées et une assistance rapide pour vos projets.

Application

Les ponts roulants à portique pour applications automobiles et navales sont principalement utilisés dans les usines de fabrication automobile et les chantiers navals. Ils sont conçus pour un fonctionnement stable sous charges élevées et en continu, même dans des environnements industriels complexes. Exemples d'applications courantes :

• Usines de fabrication automobile : levage et transport de composants volumineux tels que des véhicules complets, des châssis et des moteurs.
• Bases de construction et de réparation navales : Levage des sections de coque, des moteurs principaux et des équipements marins.
• Ports et docks : chargement et déchargement de véhicules lourds, d'équipements maritimes et de composants lourds.
• Zones de travail industrielles extérieures : Opérations de levage en plein air nécessitant une grande stabilité et une capacité de levage importante.

Options personnalisées pour portique automobile et marin

Les portiques de levage pour les secteurs automobile et naval peuvent être personnalisés en fonction des besoins opérationnels réels, différentes configurations de paramètres contribuant à une efficacité opérationnelle accrue. Les options de personnalisation courantes comprennent :

• Capacité de levage : Conçue en fonction du poids maximal des composants, pièces structurelles ou équipements de grande taille lors des processus de fabrication automobile et de construction navale.
• Portée et hauteur de levage : configurées en fonction de la structure du bâtiment de l’usine, de l’agencement de la zone de travail et de la plage de levage afin de garantir que la grue puisse couvrir l’ensemble de la zone de travail et fonctionner sans problème.
• Système d'entraînement et mode de fonctionnement : Le système d'entraînement approprié est sélectionné en fonction de l'intensité du travail et de la fréquence d'utilisation, garantissant un levage et un fonctionnement fluides et fiables.
• Mode de commande : Les options incluent la commande en cabine, la commande à distance ou la commande au sol ; des systèmes de commande semi-automatiques ou automatisés peuvent être intégrés dans des conditions de travail spécifiques.
• Vitesse de déplacement : Les vitesses de levage, de chariot et de déplacement global de la grue sont adaptées de manière optimale au cycle de production et à la fréquence de fonctionnement afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle globale.
• Configurations de sécurité et spéciales : Des systèmes anticorrosion, coupe-vent, de surveillance et de protection de sécurité conformes aux normes locales peuvent être configurés en fonction des conditions environnementales des chantiers navals et des usines automobiles.

For details on the price guide for gantry cranes, see the article: How Much Does a Gantry Crane Cost? Price Guide and Cost Factors

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Fabricant et fournisseur de portiques automobiles et maritimes

Weihua est un fabricant et fournisseur professionnel de portiques pour les secteurs automobile et maritime en Chine, fort de plus de 37 ans d'expérience dans la conception et la fabrication d'équipements de levage. Weihua propose des solutions de portiques stables et fiables pour les usines automobiles, la construction navale et les projets de l'industrie lourde, et possède une vaste expérience en matière de levage de charges lourdes et d'exploitation continue.

Toutes les grues portuaires marines Automotive sont conçues et fabriquées conformément aux normes internationales et possèdent les certifications requises, telles que CE et ISO. Ces équipements ont été exportés vers de nombreux pays et régions, où ils fonctionnent de manière fiable dans divers environnements industriels.

Weihua dispose d'une équipe d'ingénieurs et de techniciens professionnels qui vous conseillent sur le choix de la solution et vous accompagnent dans la conception dès les premières étapes de votre projet. Après la livraison, nous assurons l'installation, le support technique et un service après-vente complet, assorti d'une garantie d'un an. Contactez-nous pour concevoir la solution de portique la mieux adaptée à vos besoins.

Les portiques sur pneus (RTG) offrent une mobilité exceptionnelle et sont conçus pour des opérations de parc à haute intensité, offrant une productivité élevée et des performances stables. Ils sont dotés d'un système de contrôle avancé qui permet un positionnement précis et minimise le balancement, assurant ainsi un chargement et un déchargement plus sûrs de conteneurs ou de cargaisons surdimensionnées. Les portiques RTG offrent diverses options, notamment des systèmes d'entraînement diesel, hybrides ou entièrement électriques, aidant les opérateurs à réduire la consommation de carburant et les coûts d'exploitation tout en maintenant des capacités de levage fiables et une longue durée de vie.

Les portiques à pneus en caoutchouc sont largement utilisés dans les terminaux à conteneurs, les plateformes ferroviaires, les centres logistiques et les parcs de stockage industriels, prenant en charge à la fois le transport standard de conteneurs et la manutention de matériaux lourds. Pour répondre aux différentes configurations de parc et aux exigences opérationnelles, nous offrons une personnalisation complète, y compris la largeur de travée, la hauteur de levage, la configuration des roues, les couches d'empilage, le système d'alimentation et les options de contrôle intelligent. Notre équipe d'ingénieurs peut adapter un portique RTG à vos conditions de site et améliorer l'efficacité globale de votre parc.

Types

Pièces

Principe de fonctionnement

Types de grues RTG

Nous proposons une gamme variée de portiques sur pneus (RTG) pour répondre à vos besoins, notamment des RTG diesel standard, des RTG hybrides, des E-RTG entièrement électriques, des ARTG automatisés et des RTG robustes de qualité industrielle. Ces solutions s'adaptent à différentes tailles de parcs, exigences en matière de consommation d'énergie et scénarios opérationnels, permettant un empilage efficace des conteneurs et la manutention de charges lourdes de grands composants structurels. Nous fournissons des solutions optimales pour vos projets, en prenant en charge des conceptions personnalisées pour la portée, la hauteur d'empilage, les systèmes d'alimentation et les fonctionnalités intelligentes. Vous trouverez ci-dessous les types de RTG courants :

Grue RTG Diesel Standard

Alimentée par des groupes électrogènes diesel, cette grue présente une structure mature et stable, la rendant adaptée aux opérations quotidiennes de chargement, déchargement et gerbage dans les parcs à conteneurs de taille moyenne à grande. Caractérisée par un faible coût et une maintenance mature et pratique, elle est conçue pour un travail de haute intensité avec une puissance robuste pour gérer des conditions d'exploitation complexes. Largement utilisée dans les terminaux à conteneurs, les parcs portuaires maritimes, les gares de fret ferroviaire, les grands parcs logistiques et les opérations similaires.

• Capacité de levage : 35–65 t
• Portée : 23–26 m (5+1 ou 6+1 rangées)
• Hauteur d'empilage : 1 sur 4 / 1 sur 5
• Vitesse de levage : 12–30 m/min
• Vitesse de déplacement du portique : 70–130 m/min

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Grue RTG à propulsion hybride

La grue RTG à énergie hybride est une grue RTG écoénergétique qui combine une alimentation diesel avec un système de stockage d'énergie par batterie. Elle maintient des performances de charge élevées tout en réduisant considérablement la consommation de carburant et les coûts d'exploitation. Offrant un fonctionnement plus souple, des niveaux de bruit réduits et une plus grande respectabilité de l'environnement, elle s'aligne sur les tendances de modernisation économe en énergie des ports et est idéale pour les terminaux recherchant une réduction des coûts et des gains d'efficacité. Les applications adaptées comprennent les ports verts, les terminaux intelligents, les ports dans des zones densément peuplées et les projets de modernisation.

• Capacité de levage : 40-65 t
• Économies d'énergie : 30–60% par rapport aux RTG au diesel
• Réduction du bruit : environ 50%
• Hauteur de gerbage : 1 sur 5 / 1 sur 6

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Grue à portique électrique

La grue RTG électrique utilise une alimentation externe par câble ou par rail conducteur, permettant des émissions nulles et un faible niveau sonore. Elle offre une consommation d'énergie stable, des coûts de maintenance réduits et n'est pas affectée par les fluctuations des prix du pétrole. Capable d'intégration dans des systèmes automatisés, elle est idéale pour les ports aux exigences environnementales strictes. Largement déployée dans les ports verts nationaux, les grands terminaux à conteneurs automatisés, les installations intérieures ou les zones sensibles au bruit.

• Capacité de levage : 40-65 t
• Alimentation électrique : enrouleur de câble / rail conducteur de câble
• Hauteur de gerbage : 1 sur 5 / 1 sur 6

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Grue RTG automatisée

L'ARTG utilise le positionnement laser, le GPS, des systèmes anti-balancement automatiques et la télécommande pour réaliser un fonctionnement sans conducteur, améliorant ainsi la sécurité du terminal. Compatible avec les systèmes d'exploitation de terminaux (TOS), il permet un anti-balancement automatique et une planification de trajectoire pour une gestion hautement intelligente des parcs à conteneurs. Largement déployé dans les ports intelligents, les parcs à forte densité et les grandes zones de stockage de conteneurs à plusieurs niveaux.

• Capacité de levage : 40-65 t
• Niveau d'automatisation : Semi-automatisé / Entièrement automatisé
• Précision : positionnement ≤ ±2 cm

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Portique roulant industriel en caoutchouc

Le RTG industriel présente une conception structurelle à double poutre/poutre simple, supportant des portées ultra-larges et des capacités de charge lourde. Avec des exigences minimales au sol et sans nécessité de pose de voies, il convient à diverses applications industrielles telles que le levage et la manutention en extérieur de structures en acier, de composants modulaires, d'éléments en béton préfabriqué et de gros équipements.

• Capacité de levage : 50–300 t
• Portée : jusqu'à 20–40 m
• Hauteur de levage : 10 à 25 m

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Portique roulant mobile pour conteneurs

Le portique de manutention de conteneurs mobile présente une structure plus légère et une manœuvrabilité supérieure, ce qui le rend idéal pour les sites compacts. Il offre un transport et une installation simplifiés avec des coûts d'investissement réduits, convient aux parcs à conteneurs de petite et moyenne taille et aux terminaux de fret ferroviaire. Les applications incluent les parcs logistiques de taille moyenne, les stations de transbordement de conteneurs ferroviaires, les ports intérieurs et les ports secs.

• Capacité de levage : 20-45 t
• Envergure : 15–23 m
• Hauteur d'empilement: 1 sur 2 / 1 sur 3

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Pièces

Les portiques sur pneus RTG (Rubber Tyred Gantry) sont des équipements de levage à portique précis, stables et très efficaces, dotés de multiples fonctionnalités. Ils se composent principalement des éléments clés suivants :

 

Poutre maîtresse / Pont : La poutre transversale supportant le chariot de levage et le mécanisme de levage, servant de section portante centrale de la structure du RTG.
Pieds/Supports : Structures de support verticales reliant la poutre principale aux roues au niveau du sol, réglables en hauteur pour s'adapter à l'écartement des rails ou aux exigences de l'empattement.
Pneus en caoutchouc et système d'entraînement : Comprend les roues d'entraînement, les roues folles et les systèmes d'entraînement hydrauliques/électriques, permettant au RTG de manœuvrer avec flexibilité dans les parcs à conteneurs.
Trolley de levage : se déplace horizontalement le long de la poutre principale, transportant l'épandeur pour effectuer des opérations de levage, d'abaissement et de manutention latérale des conteneurs.
Dispositif de levage de conteneurs : Spécialement conçu pour les conteneurs, il se verrouille automatiquement sur les coins des conteneurs pour permettre un levage sûr et efficace.
Système Électrique et de Contrôle : Intègre des contrôleurs PLC, des variateurs de fréquence, des systèmes de surveillance et une cabine opérateur pour fournir un contrôle unifié du levage, du déplacement, de la direction et de la surveillance de la sécurité.
Système de direction : se coordonne avec les déplacements des roues, offrant plusieurs modes de direction pour permettre une manœuvre omnidirectionnelle.
Dispositifs de sécurité : Comprend des interrupteurs de fin de course, des systèmes d'évitement de collision, des dispositifs anti-basculement, une surveillance de la vitesse du vent et d'autres caractéristiques de sécurité pour garantir la sécurité opérationnelle.

Principe de fonctionnement

Une portique sur pneus (RTG) fonctionne en combinant un levage vertical et un déplacement horizontal pour manipuler efficacement les conteneurs dans une cour ou un terminal. Le chariot de levage se déplace le long de la poutre principale pour positionner le palonnier directement au-dessus d'un conteneur. Le palonnier se fixe aux coins du conteneur, le soulève verticalement, puis le déplace horizontalement le long de la poutre ou en déplaçant l'ensemble du portique sur ses roues à pneus jusqu'à l'emplacement cible. Le système de commande intégré synchronise le levage, le déplacement du chariot, le mouvement du portique et les mécanismes de sécurité, garantissant une manipulation précise, rapide et sécurisée des conteneurs.

 

Les portiques connexes utilisés dans les ports et les terminaux comprennent également : les conteneurs Solutions de manutention pour portiques de quais dans les ports et terminaux, et Portique sur rails pour conteneurs.

Épandeurs personnalisés

Les portiques RTG ne sont pas seulement utilisés pour la manutention de conteneurs, mais peuvent également être configurés de manière flexible avec divers dispositifs de levage en fonction du type de matériau sur le site. Ceux-ci vont des écarteurs de conteneurs télescopiques standard aux poutres en acier de structure, aux écarteurs de composants préfabriqués, aux bennes preneuses pour matériaux en vrac, aux ventouses à vide, et plus encore, répondant ainsi aux besoins variés des ports, des chemins de fer, de la construction, de la fabrication et d'autres industries. Ci-dessous deux types courants d'outils de levage de conteneurs.

Écarteur rotatif pour conteneurs de type crochet (20’/40')

Conçu pour les conteneurs standard de 20 et 40 pieds, cet épandeur peut faire pivoter le conteneur pour un positionnement précis.

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Telescopic rotating (20’/40’/45’) container special spreader

Réglable en longueur pour manipuler des conteneurs de 20, 40 et 45 pieds, avec capacité de rotation pour des opérations flexibles.

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Spécifications

Fonctionnalités

Les portiques à pneus RTG offrent une grande flexibilité, efficacité et adaptabilité, ce qui en fait le choix idéal pour les parcs à conteneurs et les centres logistiques modernes. Leurs principaux avantages comprennent :

Application

Les portiques sur pneus sont largement déployés dans les ports, les parcs à conteneurs, les centres logistiques ferroviaires, les ports intérieurs et les grandes installations d'entreposage. Grâce à leur grande mobilité, leur efficacité et leur adaptabilité, ils offrent un soutien fiable pour le chargement, le déchargement, la manutention et l'empilage de divers conteneurs et de marchandises en vrac. Les scénarios d'application courants comprennent :

• Ports maritimes et terminaux à conteneurs : Utilisés pour le transfert et l'empilage des conteneurs après le déchargement par des grues navire-terre, améliorant ainsi l'efficacité du débit du terminal.
• Zones à Conteneurs Intérieures (CY) : Réalisation des opérations de tri, de gerbage et de planification des conteneurs dans les ports intérieurs ou les parcs logistiques.
• Centres logistiques ferroviaires : Manutention du chargement/déchargement de conteneurs entre wagons plats et parcs pour maximiser l'efficacité intermodale ferroviaire.
• Grandes plateformes d'entreposage et de logistique : Faciliter le stockage et le transit des conteneurs au sein de systèmes d'entreposage agiles à haut débit.
• Usines de fabrication et d'équipements lourds : Transport d'enceintes volumineuses, d'équipements modulaires ou de cargaisons spécialisées pour une logistique flexible sur site.

Projets Afficher

Solutions de grues RTG personnalisées

Nous proposons une gamme complète de services de grues RTG personnalisées pour la manutention de conteneurs, notamment :

• Personnalisation de la capacité de charge (35t-300t)
• Portée, hauteur d'empilage et configuration des voies personnalisables
• Options de motorisation : Diesel / Hybride / Tout électrique / Automatisé
• Nombre de pneus et mode de direction
• Configurations intelligentes et automatisées
• Conception adaptée aux divers états de fonctionnement dans les ports, les chemins de fer et les usines

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Fabricant et fournisseur de portiques sur pneus RTG

Weihua Crane est un fabricant chinois réputé de portiques sur pneus, proposant des solutions complètes de portiques sur pneus, de la conception, la fabrication et les tests à l'installation, la mise en service et la formation des opérateurs. Grâce à de solides capacités de production et à un système de service complet, nous soutenons les projets portuaires et logistiques à grande échelle grâce à des livraisons rapides et une qualité constante. Si vous avez besoin d'un partenaire technologique plutôt que d'un simple fournisseur, contactez notre équipe d'ingénierie pour une consultation professionnelle et des solutions sur mesure.

grue à conteneurs RTG, à savoir grue à portique sur pneus, Le RTG, également appelé RTG, est une machine de levage mobile spécialisée utilisée dans les parcs à conteneurs portuaires et les plateformes logistiques pour l'empilage, la manutention et le transfert des conteneurs.

Il se compose d'un cadre de portique, d'un système de transmission de puissance, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de déplacement du portique, d'un mécanisme de déplacement du chariot et d'un écarteur télescopique comme structures principales, et repose sur un système de déplacement sur pneus pour les opérations de mouvement libre.

Types

Processus de travail

Pièces

WEIHUA propose des portiques sur pneus (RTG) monopoutre et bipoutre pour répondre aux besoins des différents terminaux et opérations. Les RTG monopoutre se caractérisent par une conception compacte et une grande maniabilité, ce qui les rend idéaux pour les terminaux de petite et moyenne taille et les situations nécessitant un déploiement rapide ; les RTG bipoutre, quant à eux, offrent une capacité de charge supérieure et conviennent aux grands ports et aux opérations de stockage en hauteur.

Que ce soit pour des opérations à charge moyenne ou élevée, Weihua peut fournir des solutions personnalisées afin de garantir que l'équipement soit parfaitement adapté aux conditions du site et à l'intensité opérationnelle.

Grue à conteneurs RTG monopoutre

Le générateur thermoélectrique à poutre unique (RTG) est doté d'une poutre principale légère, ce qui lui confère flexibilité et rentabilité. Son faible poids, son coût de construction réduit et sa faible résistance au vent en font la solution idéale pour les applications de faible à moyenne puissance et les opérations intermittentes à haute intensité.

• Capacité de levage : 5–40 t
• Portée : 6–30 m
• Hauteur de levage : 15–18 m
• Vitesse de déplacement : 130–160 m/min

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Grue à conteneurs RTG à double poutre

Le RTG à double poutre est conçu avec deux poutres principales parallèles. Il est destiné aux opérations continues et intensives dans les grands terminaux à conteneurs portuaires, offrant une grande rigidité structurelle, une excellente stabilité opérationnelle et une capacité de charge supérieure.

• Capacité de levage : 40 à 65 tonnes
• Portée : 18–35 m
• Hauteur de levage : 18–30 m
• Vitesse de déplacement : 23–83 m/min

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Processus de travail

La grue à conteneurs RTG (grue portique sur pneus) est un équipement mobile essentiel dans les terminaux portuaires pour la gestion des conteneurs, assurant des opérations continues et stables d'empilage, de manutention et de transfert inter-zones. Son fonctionnement repose sur le respect des instructions d'expédition, un positionnement précis et un levage sécurisé.

Instructions d'utilisation, réception et inspection
Après réception des instructions du système, confirmez le lieu d'opération cible et effectuez une inspection complète de l'équipement, y compris les contrôles des pneus, des freins, de la direction, des communications et de l'environnement de sécurité, en vous assurant que les conditions opérationnelles répondent aux exigences.

Déplacement et positionnement du portique
Déplacez le portique à l'aide de roues motrices, prenant en charge une rotation à 90° et un mode “ marche en crabe ” pour un repositionnement rapide ; grâce à la correction laser/GPS et au contrôle synchrone, obtenez un positionnement précis au niveau de la zone.

Positionnement précis du chariot et de l'épandeur
Le chariot se déplace le long de la poutre principale jusqu'à la cible située au-dessus, l'écarteur s'adapte automatiquement aux spécifications de 20 pieds/40 pieds et le système de positionnement effectue un alignement précis aux quatre coins.

Opération de levage
Une fois que l'écarteur a verrouillé les fixations d'angle du conteneur, le palan commence à soulever en douceur jusqu'à une hauteur sûre, avec un contrôle de vitesse pour minimiser le balancement.

Transfert de positionnement
Le conteneur se déplace avec le chariot jusqu'à la zone cible située au-dessus, pour la manutention par camion ou l'empilage sur le parc, un ajustement précis de sa position étant à nouveau effectué.

Opération d'abaissement
Le conteneur est délicatement abaissé jusqu'à la position cible, les verrous de sécurité sont déverrouillés et l'écarteur se désengage, achevant ainsi une opération de manutention ou d'empilage.

Achèvement de l'opération
L'équipement retourne en position d'attente, les ancres sont engagées si nécessaire, et l'état d'achèvement de l'opération est signalé au système de répartition, en attente de la prochaine instruction.

L'ensemble du processus de fonctionnement des grues à conteneurs RTG est axé sur un positionnement précis, un transfert efficace et la sécurité.

Pièces

La structure de la grue à conteneurs RTG (grue portique sur pneus) peut être divisée en quatre catégories principales : structure métallique centrale, mécanismes de fonctionnement fonctionnels, systèmes d'alimentation et de contrôle, et dispositifs de sécurité auxiliaires.

Structure métallique centrale

Poutre principale : poutre de type caisson supportant le rail du trolleybus ; conception de voie centrale ou décalée.

Pieds du portique : Structure en caisson avec espace intérieur pour les locaux électriques, assurant la stabilité.

Poutre inférieure : Supporte les groupes électrogènes ; renforcée pour résister aux charges latérales.

Châssis du chariot : Structure en poutre en I avec plateformes de maintenance pour faciliter l'entretien.

Mécanismes fonctionnels clés

Déplacement du portique : Système à quatre roues motrices ; prend en charge la direction de 0 à 90° et le déplacement en crabe pour un transfert flexible dans la cour.

Déplacement du chariot : Se déplace le long de la poutre grâce à un système d'entraînement par roue ou crémaillère pour un positionnement précis et un contrôle antidérapant.

Mécanisme de levage : Soulève les conteneurs avec retour d’information par encodeur et protection de fin de course pour un contrôle précis.

Écarteur télescopique : Compatible avec les conteneurs de 20 et 40 pieds grâce à un système de verrouillage par rotation, un dispositif anti-balancement et un alignement précis.

Cabine de l'opérateur : Cabine ergonomique offrant une visibilité totale, la climatisation et des commandes intégrées.

Systèmes d'alimentation et de contrôle

Système d'alimentation : options diesel, réseau électrique, hybride ou entièrement électrique avec récupération d'énergie en option.

Système de contrôle : commande par automate programmable + variateur de fréquence avec positionnement laser/GPS et fonctionnement multimode.

Dispositifs de sécurité et auxiliaires

Comprend une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, une alarme de vent, un système anti-collision, une correction de déviation, un arrêt d'urgence et un système de surveillance de la pression des pneus.

La grue à conteneurs RTG combine une structure en acier stable, des mécanismes de travail fiables, des options d'alimentation flexibles et de multiples systèmes de sécurité. Elle offre des performances constantes.

Spécifications

La grue à conteneurs RTG (Rubber Tyred Container Gantry Crane) est un engin de manutention mobile spécialisé pour les parcs à conteneurs. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :

En production, RTG peut personnaliser des paramètres tels que la portée, la capacité de levage et la hauteur de levage en fonction des besoins opérationnels réels du chantier. La conception et la fabrication des produits doivent être conformes à la norme nationale GB/T 14783-2009 et aux normes internationales.

Avantages

Les portiques à conteneurs RTG modernes offrent une grande flexibilité, une alimentation écoénergétique et un contrôle intelligent pour répondre aux divers besoins opérationnels des ports et des chantiers portuaires.

1. Haute mobilité
   Ce système de déplacement sur pneumatiques, sans rails fixes, permet de réduire les coûts et les délais de construction ferroviaire. Sa direction multimode assure les déplacements en ligne droite, les virages à 90°, les rotations sur place et les déplacements en crabe, s'adaptant ainsi à différentes configurations de gares de triage.
2. Options énergétiques polyvalentes et écologiques
   Compatible avec les solutions d'alimentation réseau, hybrides diesel + lithium et 100 % électriques. Certains modèles hybrides peuvent récupérer l'énergie lors de la descente du conteneur, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions.
3. Haute précision de contrôle et modes de fonctionnement multiples
   La conversion numérique de fréquence du courant alternatif et la commande par automate programmable, associées au positionnement laser/GPS, garantissent une grande précision de déplacement et de levage. Compatible avec les modes de fonctionnement manuel, semi-automatique, automatique et à distance ; certains modèles permettent un empilage entièrement automatisé.
4. Bonne adaptabilité du site
   Ne nécessitant pas de rails fixes, il tolère les terrains accidentés. Adapté aux petits et moyens ports, aux gares de triage temporaires, aux gares de marchandises et aux ports secs. Les grands ports peuvent utiliser le RTG conjointement au RMG pour optimiser l'efficacité et la flexibilité des horaires.
5. Conception de sécurité globale
   Doté d'une protection contre les surcharges, d'alarmes de vent, d'un système de balayage de sécurité dynamique et d'indicateurs de sécurité pour une protection optimale des équipements et des opérateurs.

La grue à conteneurs RTG combine mobilité flexible, puissance écoénergétique, contrôle précis et sécurité complète pour répondre efficacement aux exigences opérationnelles complexes des ports, des chantiers et de divers scénarios logistiques.

Applications

Grâce à sa mobilité flexible et à son déploiement sans rails, la grue à conteneurs RTG est largement utilisée dans la manutention de conteneurs et de charges lourdes :

La grue à conteneurs RTG, grâce à sa mobilité flexible et à son déploiement rapide, sert diverses opérations dans les ports, les gares et les zones industrielles.

Précautions

En tant qu'engin lourd et très mobile, le fonctionnement sûr des grues à conteneurs RTG dépend de procédures standardisées et d'une gestion systématique dans les ports et les terminaux.

• Conditions météorologiques : En cas de vents forts ou de conditions météorologiques extrêmes, l’arrêt est obligatoire. En mode veille, les dispositifs d’ancrage doivent être activés pour garantir la stabilité.
• Conditions du terrain : L'utilisation nécessite une surface de cour solide, plane et bien compactée pour maintenir la stabilité et la précision du déplacement.
• Contrôle de la charge : Respectez scrupuleusement la capacité de levage nominale. Assurez-vous du bon verrouillage du conteneur et de l’équilibre de la charge avant le levage.
• Utilisation : Évitez les démarrages, les arrêts brusques et les virages serrés. Utilisez correctement les modes de direction pour réduire les contraintes structurelles et le balancement de la charge.
• Sécurité électrique : Pour les systèmes électriques ou hybrides, assurez-vous de maintenir une alimentation électrique stable et inspectez régulièrement les câbles, la mise à la terre et les composants électriques.
• Exigences relatives à l'opérateur : Seul le personnel formé est autorisé à utiliser la grue, en suivant des procédures standardisées pour toutes les opérations de levage.
• Inspection de maintenance : Contrôler régulièrement les composants clés tels que les pneus, les freins, les câbles, les systèmes hydrauliques et les unités de commande.
• Dispositifs de sécurité : Avant toute utilisation, assurez-vous que tous les systèmes de protection, y compris le limiteur de surcharge, l'alarme de vent, le dispositif anti-collision et l'arrêt d'urgence, sont pleinement fonctionnels.

Le fonctionnement sûr d'une grue à conteneurs RTG dépend de conditions de travail contrôlées, de procédures d'exploitation correctes et d'inspections régulières afin de garantir des performances stables et efficaces dans les environnements portuaires et terminaux.

Services de personnalisation WEIHUA

La grue à conteneurs WEIHUA RTG peut être entièrement personnalisée en fonction de l'agencement du parc, des exigences opérationnelles et du mode de fonctionnement, couvrant la structure, les systèmes d'alimentation, l'automatisation et les composants clés.

Capacité et structure

Capacité de levage personnalisée, portée (10–35 m) et hauteur de levage (4–8 couches) pour différentes configurations de cour et charges de travail.

Types de structures

Des modèles monopoutre, Freerider ou pliables sont disponibles en option pour réduire la prise au vent ou gagner de la place dans le jardin.
Les accessoires de levage sont personnalisables. Pour plus d'informations sur les types disponibles, veuillez consulter : Grue RTG Spreader

Personnalisation de l'épandeur

Épandeurs spéciaux pour conteneurs de 20/40 pieds, frigorifiques, à toit ouvert et ferroviaires avec contrôle de température en option.

Systèmes d'alimentation

Options diesel, réseau électrique, batterie ou hybride avec configurations d'économie et de récupération d'énergie.

Mise à niveau de l'automatisation

Permet la mise à niveau d'un fonctionnement assisté vers une automatisation complète, compatible avec les systèmes de terminaux intelligents.

Solutions de livraison

Transport et installation personnalisés pour les conditions d'exportation intérieures, saisonnières ou hors gabarit.

Mise à niveau modernisée

Modernisation des anciens RTG pour les automates programmables, les variateurs et les systèmes de contrôle afin d'améliorer la fiabilité et d'allonger leur durée de vie.

Personnalisation des composants

Composants clés sur mesure pour une compatibilité totale avec les équipements terminaux existants.

En tant que fabricant et fournisseur professionnel de grues à conteneurs RTG, WEIHUA Elle possède une vaste expérience dans les projets d'exportation sur mesure et une équipe d'ingénieurs et de techniciens chevronnés. Elle fournit des solutions fiables et adaptées à différentes conditions de travail. Contactez-nous pour des conseils professionnels en matière de configuration et un soutien aux projets.

Grue à conteneurs RTG personnalisée

Nous proposons une gamme complète de grues RTG personnalisées pour les services de manutention de conteneurs, notamment : Grues RTG électriques, grues RTG intermodales, Voici les options personnalisées :

• Personnalisation de la capacité de charge (35t-300t)
• Portée, hauteur d'empilage et configuration des voies personnalisables
• Options de motorisation : Diesel / Hybride / Tout électrique / Automatisé
• Nombre de pneus et mode de direction (Les pneumatiques des grues RTG sont classés en deux catégories : pneumatiques et pleins.)
• Configurations intelligentes et automatisées
• Conception adaptée aux divers états de fonctionnement dans les ports, les chemins de fer et les usines

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Fabricant et fournisseur de grues à conteneurs RTG

En tant que fabricant et fournisseur de confiance de portiques RTG pour conteneurs, Weihua propose des solutions complètes de manutention de conteneurs pour les ports, les terminaux ferroviaires, les dépôts intérieurs et les plateformes logistiques du monde entier. Au-delà de la fabrication des équipements, nous accompagnons nos clients tout au long du cycle de vie de leurs projets, depuis le conseil technique et l'ingénierie sur mesure jusqu'à l'installation, la mise en service, la formation des opérateurs et le service après-vente.

Grâce à notre vaste expérience dans la fabrication de grues lourdes et nos projets d'exportation dans plus de 117 pays et régions, Weihua peut personnaliser les grues RTG pour les adapter à l'agencement de votre parc, à vos exigences d'empilage, à vos conditions d'alimentation électrique et à vos objectifs opérationnels. Contactez Weihua dès aujourd'hui pour des solutions de grues RTG personnalisées, des conseils techniques, une assistance à la conception d'agencement et un devis compétitif adapté à vos besoins en matière de manutention de conteneurs.

Intermodal RTG Crane (Rubber-Tired Gantry Crane) is a key piece of equipment serving intermodal logistics scenarios. It is used to achieve efficient transfer of containers between different transportation modes. Its core role is to connect sea, railway, and road transport, supporting fast container transshipment, stacking, and transfer between carriers.

It is the core equipment for intermodal hubs to achieve “seamless transfer”. To learn more about container cranes, read: What Is a Container Crane?

Type

Pièces

Spécifications

The Intermodal RTG crane, known in Chinese as the Rubber-Tired Gantry Crane (RTG, commonly referred to as a “tire crane”), is the core lifting equipment used in container yard operations at port intermodal hubs. It is typically classified based on its drive system:

 

Traditional Diesel-Powered RTG Crane

Uses a diesel engine as the primary power source, offering high mobility and independence from external power infrastructure, making it suitable for terminals requiring flexible deployment.

• Capacité de levage : 35–65 t
• Span: 23.47–29.10 m
• Lifting Height: 15–23.5 m
• Power Source: Diesel Generator Set (400–600 kW)

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Electrified RTG Crane

Powered by grid electricity through a cable reel or conductor rail system, reducing fuel consumption, operating costs, and emissions.

• Capacité de levage : 35–65 t
• Span: 23.47–29.10 m
• Lifting Height: 15–23.5 m
• Power Source: Cable Reel or Conductor Bar Supply

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New Energy & Intelligent RTG Crane

Integrates electric, hybrid, or automated technologies to support low-emission operation, energy recovery, and intelligent container handling.

• Capacité de levage : 35–65 t
• Span: 23.47–29.10 m
• Lifting Height: 15–23.5 m
• Power Source: Lithium Battery, Hybrid System, or Fuel Cell

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Pièces

Intermodal RTG Crane, also known as Intermodal Rubber-Tired Gantry Crane, is the core equipment for container transfer between different transport modes in intermodal hubs. Its main components and functions are as follows:

Metal Structure Body: Main load-bearing frame, including main beam, gantry legs, bottom beam, and trolley frame, providing structural support and overall stability for the whole machine.

Hoisting Mechanism: Responsible for vertical lifting of containers, using dual-drive units, drum system, and steel wire ropes to ensure stable hoisting performance.

Trolley Traveling Mechanism: Mounted on the main beam rail, enabling horizontal movement of the spreader for precise container positioning and transfer.

Gantry Traveling and Steering System: Controls whole machine movement with multi-wheel drive and steering functions, supporting straight, lateral, and in-situ rotation operations.

Container Spreader System: Telescopic structure for handling standard containers (20ft, 40ft, 45ft), with twist-lock and rotation functions for fast loading and unloading. Type: RTG Crane Spreader,Straddle Carrier Spreader

Power and Electrical Control System: Provides power supply and control via diesel, grid, or hybrid systems, combined with PLC and frequency control for stable operation and monitoring.

Safety Protection System: Includes overload, limit, wind speed, emergency stop, and anti-collision protection to ensure safe operation under all working conditions.

Intermodal RTG Crane is widely used in Port Crane Solutions and Container Yard Equipment scenarios, combining the characteristics of Rubber-Tired Gantry Crane structures to improve Container Handling efficiency and mobility. It is an important part of Port Crane Solutions and Container Yard Equi

Spécifications

Intermodal RTG Crane, also known as Intermodal Rubber-Tired Gantry Crane, parameters can be customized according to actual working conditions:

Parameter Category	Standard Range
Rated Capacity	35t–40.5t; double-box up to 65t (customizable)
Span	23.47m, 26.50m, 29.10m
Hauteur de levage	14.9m; 17.7m–18.5m; 20.6m–21.1m; 23.5m
Vitesse	Hoisting: 23/50m/min, 25/55m/min; Trolley: 60–80m/min; Gantry: 20–40m/min (loaded), 70–130m/min (empty)
Acceleration Time	Trolley: 4–6s; Hoisting: 2.5–5.5s; Gantry: 8–10s
Structure Class	A6–A7; Beam stiffness: 1/750
Gantry System	Tire size: 1800-25, 2100-25; 8 or 16 wheels
Diesel Power	Diesel engine: 440KW; generator: 530KW
Spreader	20–40ft (45ft optional); rotation: -5°~+275° (Intermodal ±360°)
Wind Resistance	Working: 8–10 grade; non-working: 11–12 grade

Note: WEIHUA is a manufacturer and supplier of Intermodal Container Cranes, providing customized solutions based on yard size, workload, and stacking requirements.

Customization Options

An intermodal container crane is a core piece of equipment that enables efficient transfer of standard containers between different transport modes (railway, truck, ship), known as the “handling hub” of logistics terminals. Taking Intermodal RTG (Rubber-Tired Gantry Crane) as an example, customization options are designed around core functional modules to adapt to complex port, yard, or rail station environments.

Modes de direction

Full-wheel steering: each tire can steer independently, supporting 360° rotation and diagonal travel, suitable for limited space yards.
Figure-eight steering: front and rear wheels turn in opposite directions, reducing the turning radius for narrow passages.
Crab steering: all wheels move in the same direction for lateral movement and precise positioning.

Système d'alimentation

Diesel generator set: traditional power source without an external grid, suitable for off-grid or high mobility sites, but with higher noise and emissions.
Cable reel power supply: uses grid power via cable reel, low noise and zero emissions, but limited by cable length.
Lithium battery + supercapacitor system: energy storage solution with energy recovery, suitable for green port applications.

Système d'entraînement

Diesel-hydraulic drive: stable output, suitable for heavy duty, higher maintenance cost.
Diesel-electric drive: higher efficiency and lower noise compared to hydraulic systems.
Full electric drive: zero emissions, low noise, lower maintenance, becoming a mainstream trend.

Système de contrôle

PLC system: basic logic control for hoisting, traveling, and steering.
Frequency conversion system: stepless speed control for precision and energy management.
Remote control system: operation from the control room via cameras and sensors.

Intelligent Functions

Automatic positioning system: based on GPS, laser, or vision sensors.
Anti-sway system: reduces load swing during lifting.
Condition monitoring system: monitors motors, bearings, and wire ropes.
Yard Management System (YMS) integration: connects with terminal systems for scheduling.

These configurations work together to affect efficiency, adaptability, and intelligence level. Full electric drive combined with a lithium battery system, automatic positioning, and anti-sway functions forms an advanced Intermodal Container Crane solution. Users can select combinations based on site conditions, operation needs, and budget.

Avantages

Intermodal RTG Crane is a core piece of equipment in intermodal yards, used for container transfer between sea, rail, and road transport, with outstanding performance in flexibility, space utilization, and efficiency.

Intermodal RTG Crane shows balanced performance in flexibility, space utilization, efficiency, and environmental compatibility, making it a key piece of equipment in intermodal yards.

Applications

Intermodal RTG Crane is widely used in multiple container logistics scenarios:

Port container yard

stacking, loading, and inter-box transfer between ship, rail, and road.

Rail intermodal hub

container transfer between rail tracks and yard areas without fixed rails.

Inland dry port/logistics hub

supports phased expansion and variable throughput operations.

Container transfer station

flexible deployment for empty container stacking and transfer tasks.

More green and intelligent ports adopt electric RTG cranes and hybrid RTG systems to meet zero-emission requirements.

Selection Guide

When selecting a rubber-tired gantry crane (RTG) for intermodal transport applications, a comprehensive evaluation must be conducted based on a variety of factors.

Industry Application Requirements

Different intermodal terminals have different operational requirements, which directly affect crane selection. Ports typically require high-capacity RTGs for continuous container handling, rail terminals prioritize flexibility and efficient rail-side operations, while inland logistics centers often focus on cost-effective solutions with moderate throughput requirements.

Intermodal Operation Frequency

The intensity of container handling operations determines the required crane configuration. High-volume terminals generally require robust, heavy-duty RTGs for continuous operation, while lower-frequency facilities can benefit from more economical solutions. For applications involving frequent yard transfers, lightweight and highly mobile crane configurations offer greater operational flexibility.

Site Conditions

Yard layout, available space, and ground bearing capacity are key factors in crane selection. Large container yards typically benefit from wide-span cranes that maximize storage density, while smaller or irregular sites may require compact designs. Ground strength should also be evaluated to ensure safe and reliable operation.

Options d'alimentation

The available power source affects both operating costs and equipment flexibility. Diesel-powered RTGs offer independent operation, cable reel systems provide continuous power with low operating costs, and battery-powered RTGs combine zero-emission performance with flexible mobility, making them increasingly popular for modern terminals.

Environmental and Climate Conditions

Local environmental conditions influence crane design and protection requirements. Coastal areas often require enhanced wind resistance and corrosion protection, while cold-climate regions may need low-temperature electrical and hydraulic systems. Proper environmental adaptation helps ensure equipment reliability and service life.

The final selection requires a comprehensive, weighted evaluation of all the above factors, balancing equipment performance, initial investment, operating costs, and service life.

Price Factors

RTG Crane price depends on:

• Lifting capacity: higher capacity increases structural and drive costs.
• Span: a larger span requires stronger main beam systems.
• Lifting height: higher stacking needs more complex hoisting systems.
• Customization: automation, remote control, and special spreaders increase cost.
• Operating environment: corrosion and extreme climate require a reinforced design.
• Transport & installation: large equipment logistics and commissioning cost.

Price is determined by specification and application conditions.

Custom Intermodal RTG crane

Nous proposons une gamme complète de grues RTG personnalisées pour les services de manutention de conteneurs, notamment : Grues RTG électriques, RTG container cranes, Voici les options personnalisées :

• Personnalisation de la capacité de charge (35t-300t)
• Portée, hauteur d'empilage et configuration des voies personnalisables
• Options de motorisation : Diesel / Hybride / Tout électrique / Automatisé
• Nombre de pneus et mode de direction (Les pneumatiques des grues RTG sont classés en deux catégories : pneumatiques et pleins.)
• Configurations intelligentes et automatisées
• Conception adaptée aux divers états de fonctionnement dans les ports, les chemins de fer et les usines

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Intermodal RTG Crane Manufacturer and Supplier

WEIHUA is an Intermodal RTG Crane manufacturer and customization supplier, providing structural configuration and system customization based on different yard conditions and operation requirements, including lifting capacity, span, height, and intelligent control systems. It meets high-intensity and diversified application needs in intermodal scenarios.

For equipment selection guidance or customized solutions, please Contactez-nous for detailed technical support and quotation information.

An electric RTG crane system is a type of rubber-tyred gantry crane system powered by electricity instead of diesel. It is widely used in terminal handling equipment applications, especially for container stacking and yard transportation. Compared with traditional models, electric rubber tyred gantry crane systems offer cleaner energy usage, lower maintenance costs, and higher operational efficiency in modern ports.

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Pièces

Spécification

To meet the operational requirements of different container terminals and intermodal facilities, Electric RTG Cranes are commonly available in two structural configurations: Single Girder Electric RTG Cranes and Double Girder Electric RTG Cranes. The single-girder design emphasizes lightweight construction and cost efficiency for medium-duty applications, while the double-girder design offers greater strength, stability, and handling capacity for high-volume container operations.

Single Girder Electric RTG Crane

The Single Girder Electric RTG Crane features a lightweight single-girder structure that reduces overall crane weight and wheel loads while maintaining efficient container handling performance. Its compact design lowers foundation requirements and investment costs, making it well suited for inland intermodal terminals, logistics centers, and medium-sized container yards with moderate throughput demands.

• Capacité de levage 30–40 t
• Portée: 18–25 m
• Hauteur de levage : 12–18 m
• Duty Classification: A6–A7

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Double Girder Electric RTG Crane

The Double Girder Electric RTG Crane adopts a dual-girder structure that provides higher rigidity, stability, and load-bearing capacity for intensive container handling operations. Designed for large container terminals and high-throughput intermodal yards, it supports continuous heavy-duty operation and higher stacking efficiency while accommodating advanced automation systems.

• Capacité de levage 40–65 t
• Portée: 23.5–31 m
• Hauteur de levage : 18–24 m
• Duty Classification: A7–A8

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Pièces

Electric RTG cranes are the electric-powered upgrade of traditional rubber-tyred gantry cranes. The crane is mainly composed of five core systems, each responsible for a specific function to support safe and efficient container handling operations. The main components and their functions are outlined below.

• Metal Structure: The metal structure is the main load-bearing framework of an electric RTG crane, consisting of the gantry frame, beams, and legs. It supports all operational loads during lifting and travel. Some models feature foldable structures to reduce occupied space when not in use.
• Hoisting Mechanism: The hoisting mechanism handles the vertical lifting and lowering of containers. It consists of motors, reducers, brakes, drums, pulley blocks, and spreaders, providing stable and precise lifting control for container stacking operations.
• Traveling Mechanism: The traveling mechanism includes the gantry travel system and trolley travel system. The gantry system enables yard movement and transfer between working areas, while the trolley system moves the spreader horizontally along the beam for accurate container positioning.
• Power Supply and Electrical Control System: The power supply and electrical control system use grid power through conductor rails or cable reels. A PLC and variable-frequency drive (VFD) system controls crane operations and coordinates all mechanisms, while energy recovery functions help reduce overall power consumption.
• Safety Protection System: The safety protection system includes overload protection, lifting limit switches, anti-collision devices, wind protection systems, and electrical safeguards. It continuously monitors operating conditions and activates protective measures when abnormal situations occur. Some models also support remote safety monitoring and fault diagnostics.

The coordinated operation of the metal structure, hoisting mechanism, traveling mechanism, electrical control system, and safety protection system enables electric RTG cranes to perform container handling tasks safely and efficiently, meeting the requirements of modern ports for reliability, flexibility, and continuous operation.

Electric RTG cranes are specialized lifting equipment designed for container yard operations in ports. Their performance, power supply, structure, and control systems are designed to meet high-intensity and continuous operation requirements. The following table presents the main technical parameters in terms of core performance, power supply and drive, structural dimensions, and operating control, for engineering selection and project planning.

Spécification

The following are the detailed specifications of the equipment

Category	Paramètre	Specification / Description
Lifting Performance	Capacité de levage nominale	40–45 tons for single container handling; up to 65 tons for twin 20ft container lifting
Lifting Performance	Stacking Level	Standard 1-over-5 to 1-over-6; optional 1-over-6 to 1-over-7
Lifting Performance	Container Rows Coverage	Standard 6+1 configuration; optional 7+1 configuration
Lifting Performance	Operating Cycle Rate	Up to 60 cycles/hour under standard operating conditions
Span	Crane Span	23.5–31 m, depending on yard layout and stacking requirements
Hauteur de levage	Maximum Lifting Height	18–21 m (1-over-5/6); up to 24 m (1-over-6/7)
Environnement de travail	Ambient Temperature	-25°C to +40°C; optional customization for extreme climates
Travel Performance	Vitesse de déplacement du portique	90–140 m/min
Travel Performance	Vitesse de déplacement du chariot	70–90 m/min
Travel Performance	Vitesse de levage	20–45 m/min, depending on load conditions
Système de direction	Modes de direction	Straight travel, crab steering, pivot steering, Ackermann steering, optional 360° rotation
Power Supply – Cable Reel System	Cable Length	Up to 200 m
Power Supply – Cable Reel System	Reel Diameter	5–6 m
Power Supply – Cable Reel System	Vitesse de déplacement	Up to 140 m/min
Power Supply – Cable Reel System	Acceleration	Up to 0.25 m/s²
Power Supply – Cable Reel System	Installation Height	5–8 m
Power Supply – Overhead Conductor Rail	Power Method	Continuous power supply through conductor rail and collector system
Power Supply – Overhead Conductor Rail	Operating Range	Unlimited travel distance within conductor rail coverage
Power Supply – Overhead Conductor Rail	Application typique	Fixed RTG travel lanes and automated container yards
Système d'entraînement	Système de contrôle	Common DC bus system with vector control for hoisting, trolley, and gantry travel
Système d'entraînement	Energy Recovery	Regenerative braking energy reused within the system or dissipated through braking resistors
Spreader System	Container Compatibility	20ft, 40ft, and 45ft ISO containers
Spreader System	Spreader Type	Hydraulic telescopic spreader with automatic twistlock system
Spreader System	Rotation Angle	Up to ±180°; optional continuous 360° rotation
Hybrid & Electric System	Hybrid Mode	Diesel generator + lithium battery with energy recovery technology
Hybrid & Electric System	Fuel Saving	Typically reduces fuel consumption by 30–60% compared with conventional diesel RTGs
Hybrid & Electric System	Pure Electric Mode	Lithium battery + grid power, enabling zero-diesel operation
Hybrid & Electric System	Battery Capacity	150–600 kWh, depending on operating requirements
Hybrid & Electric System	Charging Method	Plug-in charging, automatic charging station, or opportunity charging
Safety System	Protection Functions	Anti-collision protection, overload protection, wind monitoring, skew correction, emergency stop
Safety System	Wind Resistance	Designed according to local wind load standards; optional storm anchoring system
Automation System	Niveau d'automatisation	Manual, remote-controlled, semi-automated, or fully automated
Automation System	Positioning System	GPS, laser positioning, RFID, and vision-assisted positioning options
Protection Class	Electrical Protection Rating	IP54–IP65 depending on operating environment
Structure	Main Structure Material	Q355B high-strength structural steel
Structure	Design Service Life	20–30 years under normal operating conditions

All specifications can be customized to meet specific operational requirements. With extensive experience in container handling equipment, WEIHUA can provide tailored solutions based on yard layout, throughput demands, container stacking requirements, power supply conditions, and automation levels to maximize operational efficiency and long-term value.

Key Features of Electric RTG Cranes

Electric RTG (electric rubber tyred gantry crane) is a green upgrade of traditional diesel RTG, featuring mobility, energy saving, environmental protection, and intelligence.

1. Energy saving and environmental protection, low consumption
   Compared with traditional diesel RTG, electric RTG reduces energy consumption by about 40%, decreases exhaust and waste oil emissions, and fully electric models can achieve zero emissions while reducing noise. Electric drive reduces fuel dependence and maintenance workload, resulting in lower overall operating cost.
2. Flexible mobility, strong adaptability
   Electric RTG has rail-free mobility and supports multiple modes, including straight travel, lateral movement, on-site rotation, and diagonal movement. Cross-yard transfer efficiency is 2–3 times higher than RMG. No rails are needed, foundation requirements are low, and it can adapt to different port yard layouts.
3. High operation efficiency, mature intelligence
   Electric RTG is equipped with DGPS positioning, an anti-sway system, and automatic steering technology, improving positioning accuracy and operation efficiency. It supports remote operation and automated work, with a rated lifting capacity of 40–45 tons and a stacking height up to 5–6 layers.
4. Multiple technical options, adaptable to different scenarios
   Electric RTG offers diesel-to-electric conversion, hybrid, and full electric solutions. Hybrid schemes save about 25% fuel, while full electric schemes support zero emission operation, meeting the needs of both retrofitted yards and new green port projects.
5. Significant economic cost advantage
   Compared with RMG, electric RTG does not require rail installation, reducing infrastructure cost by about 40%. Equipment standardization is high, investment is more flexible, suitable for small and medium ports and phased construction projects.

Electric RTG shows balanced performance in energy saving, mobility, intelligent operation, and cost control, suitable for various port and yard scenarios. As ports upgrade toward green and intelligent operations, electric RTG is gradually becoming an important alternative to traditional diesel RTG and rail-mounted gantry cranes.

Project Show

Advantages vs Diesel RTG

Compared with diesel RTG, electric RTG cranes show clear differences in emissions, cost, efficiency, and maintenance performance.

Overall, electric RTG cranes offer lower operating costs and emissions while maintaining high mobility and better compatibility with modern terminal automation systems.

Automation & Smart Port Compatibility

Automated electric RTG cranes are used in smart port projects with automation functions and compatibility with terminal systems. They support semi-automatic to fully unmanned operation for both new and upgraded container yards.

1. Automated Electric RTG Compatibility

Next-generation automated electric RTG cranes are equipped with L4-level control systems, integrating anti-sway, multi-wheel drive, and high-precision positioning. They adapt to different spans, lifting heights, and yard layouts, covering both existing yard upgrades and new smart yards, and support automated handling with human-machine collaboration.

2. Integration with Terminal Management System (TOS)

Automated electric RTG cranes can connect to terminal operating systems to perform automatic stacking, path planning, and collision avoidance. Data-driven management via a unified dispatch platform improves yard efficiency and reduces vessel waiting times.

3. Remote Monitoring Support

Automated electric RTG cranes support remote monitoring, collecting real-time operation data, equipment status, and fault information for remote diagnostics and alerts. Integrated power, communication, and positioning systems reduce maintenance costs and improve operational efficiency.

4. Semi-Automatic Operation Options

Automated electric RTG cranes allow switching between fully automatic and semi-automatic modes. They enable unmanned operation while retaining manual intervention for key steps, adapting to different stages of automation upgrade.

With stable system integration and flexible operation modes, automated electric RTG cranes support terminals in upgrading toward higher automation levels, improving efficiency and system compatibility in staged implementation.

Safety & Operational Notes

Electric RTG cranes are designed in accordance with GB/T 3811 Crane Design Standard and GB/T 20008 Safety Regulations for Lifting Equipment.

• Overload protection: Alarm at 90% rated load; automatic cut-off at 100–110%
• Limit protection: Upper and lower travel limits prevent mechanical overrun and maintain wire rope safety
• Wind protection system: Wheel chocks, rail clamps, and wind speed monitoring; automatic lock under high wind conditions
• Electrical protection: Short circuit, overcurrent, overvoltage, undervoltage, and phase loss protection systems
• Anti-collision system: Laser-based detection with automatic deceleration in multi-crane operation areas

Electric RTG cranes, with their lifting capacity, yard adaptability, energy efficiency, and intelligent operation, combined with comprehensive safety measures, meet the requirements of modern port yard operations. They support different technical routes and power solutions, providing reliable performance for green, flexible, and efficient port operations.

Optional Configurations

Electric RTG cranes can be configured with different options based on terminal layout and operation requirements:

• Power supply systems: cable reel, busbar, or hybrid power solutions
• Spreader types: single container or twin-lift spreaders for different handling needs（Type: Grue RTG Spreader/Straddle Carrier Spreader）
• Anti-sway system: mechanical or electronic control for load stability during operation
• Control modes: cabin control, remote control, or semi-automatic operation
• Automation packages: optional upgrade for automated positioning and yard coordination

These configurations allow electric RTG cranes to adapt to different container yard environments and project requirements.

Custom Electric RTG Crane

We offer a full range of customized RTG Cranes for Container Handling solutions, including Intermodal RTG Crane, grue à conteneurs RTG. The following is custom options:

• Personnalisation de la capacité de charge (35t-300t)
• Portée, hauteur d'empilage et configuration des voies personnalisables
• Options de motorisation : Diesel / Hybride / Tout électrique / Automatisé
• Nombre de pneus et mode de direction (Les pneumatiques des grues RTG sont classés en deux catégories : pneumatiques et pleins.)
• Configurations intelligentes et automatisées
• Conception adaptée aux divers états de fonctionnement dans les ports, les chemins de fer et les usines

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Electric RTG Cranes Manufacturer and Supplier

The stability and flexible configuration of electric RTG cranes enable modern terminals to develop efficient, intelligent container yard operations, while offering various levels of automation and power solutions.

WEIHUA is a professional manufacturer and custom solutions provider of electric RTG cranes, with strong engineering capability, mature production system, and experience in delivering tailored crane solutions for port and logistics projects worldwide.

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